帶有盤(pán)式輪邊駐車(chē)制動(dòng)器的輕型汽車(chē)后橋總成，制動(dòng)裝置通過(guò)制動(dòng)鉗支架連接在后橋殼上;制動(dòng)鉗的一側安裝著(zhù)定摩擦塊，另一側安裝有缸體，缸體上裝有螺桿，螺桿的外端安裝有與手制動(dòng)拉桿連接的支架，兩個(gè)鋼珠安裝盤(pán)安裝在缸體內，一個(gè)與缸體固定連接，另一個(gè)與螺桿固定連接，兩盤(pán)之間裝有鋼珠;缸體內裝有活塞，活塞內腔裝有與鋼珠安裝盤(pán)固定的螺紋導桿，調整螺套與螺紋導桿螺紋連接，調整螺套上裝有壓縮彈簧，調整螺套的大端面上裝有推力軸承，動(dòng)摩擦塊與活塞固定連接。本實(shí)用新型使結構得到簡(jiǎn)化，體積縮小，簧下質(zhì)量減輕，提高了行車(chē)的平穩性，熱穩定性能好，無(wú)機械衰退問(wèn)題，水穩定性能較好。綜上所述，本實(shí)用新型使制動(dòng)器的綜合性能得到改善

制動(dòng)穩定性好。盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數成線(xiàn)性關(guān)系，再加上無(wú)自行增勢作用，因此在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩增長(cháng)較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能高的制動(dòng)穩定性!盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡(jiǎn)單，維修保養容易!防爆制動(dòng)器的主要性能通常由設計決定!制動(dòng)轉矩越大，穩定性越好。制動(dòng)扭矩與機構規格，機構驅動(dòng)功率，機構工作特性和工作系統具有對應的匹配關(guān)系！防爆制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱苦的性能參數，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱(chēng)為閉合)時(shí)間和釋放(也稱(chēng)為斷開(kāi))時(shí)間！

鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜,而且符合傳統設計,對于重型車(chē)來(lái)說(shuō),由于車(chē)速一般不是很高,剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高,而且在獲得相同剎車(chē)力矩的情況下,鼓式制動(dòng)裝置的剎車(chē)鼓的直徑比盤(pán)式要小很多,因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的