阿托斯直動(dòng)式溢流閥液壓技術(shù)作為一門(mén)新興應用學(xué)科，雖然歷史較短，發(fā)展的速度卻非常驚人。液壓設備能傳遞很大的力或力矩，單位功率重量輕，結構尺寸小，在同等功率下，其重量的尺寸僅為直流電機的10%-20%左右；反應速度快、準、穩；又能在大范圍內方便地實(shí)現無(wú)級變速；易實(shí)現功率放大；易進(jìn)行過(guò)載保護；能自動(dòng)潤滑，壽命長(cháng)，制造成本較低。因此，均已廣泛地應用在鍛壓機械、工程機械、機床工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、冶金工業(yè)、農業(yè)機械、船舶交通、鐵道車(chē)輛和飛機、坦克、、火箭、等工業(yè)中。以液體作為介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞的液壓傳動(dòng)的諸多優(yōu)點(diǎn)現已被各行業(yè)認可和采納 [1] 。

直動(dòng)型溢流閥按閥芯結構，可分為座閥和滑閥兩種形式。座閥結構又分為球閥和錐閥兩種；滑閥結構又有滑閥、帶阻尼孔的滑閥和差動(dòng)滑閥三種。直動(dòng)型溢流閥結構簡(jiǎn)單，?靈敏度高，?壓力受溢流流量變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或調壓精度要求不高的場(chǎng)合 [2] 。

當將溢流閥接入系統時(shí)，液壓油就在閥芯上產(chǎn)生一個(gè)作用力，力的方向與彈簧力的方向相反，當進(jìn)油口壓力低于溢流閥的調定壓力時(shí),則閥芯不開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)油口壓力主要取決于外負載。當油液作用力大于彈簧力時(shí)，閥芯開(kāi)啟，油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著(zhù)溢流閥的開(kāi)口量的而，直至與液壓作用力相平衡。當溢流閥開(kāi)始溢流時(shí)，其進(jìn)油口處的壓力基本穩定在調定值上，從而起到溢流穩壓的作用。通過(guò)調壓螺釘調節彈簧的預壓縮量，可以調定溢流閥溢流壓力值的大小。

阿托斯比例溢流閥RZMO-A-010/210/18例調節閥是指在執行的過(guò)程中采用比例和積分兩種計算綜合起來(lái)的電動(dòng)閥門(mén)，
計算值離設定值越遠，步進(jìn)馬達動(dòng)作越快，基本是一個(gè)衰減的正弦波形。
比例調節閥的電動(dòng)閥門(mén)除了閥體外還都有一個(gè)執行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進(jìn)上出，所以均裝在回水。
電液比例控制裝置的核心元件電液比例閥具有結構簡(jiǎn)單、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點(diǎn).目前在車(chē)輛上取得廣泛應用的是比例壓力閥，如在電子控制式自動(dòng)變速器()，電子式液壓轉向系統(EPS)及制動(dòng)防抱死系(ABs)等總成中都有一個(gè)或幾個(gè)比例壓力閥來(lái)實(shí)現對壓力平滑地控制.下面以一個(gè)典型的的比例溢流閥為例分析比例壓力閥的工作原理.根據閥口流量公式、閥芯受力平衡公式及流量連續公式可以建立該溢流閥的動(dòng)態(tài)數學(xué)模型，設該溢流閥接恒流源，即q，設為定值(25U而n)，給定電流的變化函數;利用InaUab編寫(xiě)M函數對該模型進(jìn)行數值仿真，可以得到壓力凡隨電流1變化的關(guān)系，如圖2所示.利用求得的這些數值解進(jìn)行小二乘曲線(xiàn)擬合，可以得到壓力凡隨電流1變化的函數凡二f(i).
區分編輯
比例閥是按比例控制的，他的控制器實(shí)際是一個(gè)放大器，主要用于加強系統的調節作用，增益K越大，調節作用越強，系統的快速響應性越好，但K值過(guò)大也會(huì )導致系統不穩定。比例控制存在穩態(tài)誤差，K可減小穩態(tài)誤差，但不能消除。對于干擾較大、慣性較大的系統，不宜采用比例控制。
積分閥是靠積分控制的，他是在比例的控制上加上積分控制，既可以系統的快速響應性，又可以消除系統的穩態(tài)誤差，使系統的穩定性和動(dòng)態(tài)精度都得到提高，這個(gè)應用廣泛。
所以說(shuō)他們之間的區別是他們分別所用的控制方式的不同
流量控制閥

工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。動(dòng)臂起落、斗桿伸縮和鏟斗轉動(dòng)都用往復式雙作用液壓缸控制。為了適應各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘等多種作業(yè)機具

液壓挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置和行走裝置三大部分組成。根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類(lèi)型。

回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統。發(fā)動(dòng)機是液壓挖掘機的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場(chǎng)地， 也可改用電動(dòng)機。

液壓傳動(dòng)系統通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。以工地使用較多的PV-200型液壓挖掘機為例。該機采用改進(jìn)型的開(kāi)式中心 負荷傳感系統（OLSS）。該系統用控制斜盤(pán)式變量柱塞泵斜盤(pán)角度（輸出流量）的方法，減少了發(fā)動(dòng)機的功率輸出，從而減少燃油消耗，是一種節能型系統。