越野叉車(chē)的速度要普通叉車(chē)，足見(jiàn)其機動(dòng)性。另一方面，越野叉車(chē)采用全輪驅動(dòng)和越野輪胎，所以可以在山地、灘頭、沙地、雪地以及泥濘道路上行駛，展現了良好的越野性能。

菲斯特叉裝車(chē)高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)低行駛速度不少于17m/min。 7、小轉彎半徑：當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí)，車(chē)體外側和內側至轉彎中心的小距離，分別稱(chēng)為小外側轉彎半徑Rmin外和小內側轉彎半徑rmin內。小外側轉彎半徑愈小，則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小，機動(dòng)性愈好。 8、小離地間隙：小離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。 9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩定性，但使車(chē)身長(cháng)度增加，小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩定性，但會(huì )使車(chē)身總寬和小轉彎半徑增加。 10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。 11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。

叉車(chē)在企業(yè)的物流系統中扮演著(zhù)非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車(chē)站、港口、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國從20世紀50年始制造叉車(chē)。特別是隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車(chē)為主的機械化搬運。因此，在過(guò)去的幾年中，中國叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng)。

叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉儲叉車(chē)。 內燃叉車(chē)又分為普通內燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側面叉車(chē)。 ① 普通內燃叉車(chē) 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補充方便，因此可實(shí)現長(cháng)時(shí)間的連續作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。 ② 重型叉車(chē) 采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。 ③ 集裝箱叉車(chē) 采用柴油發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。

貨叉旋轉就可以實(shí)現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。 高位駕駛三向堆垛叉車(chē) 與低位駕駛三向堆垛叉車(chē)類(lèi)似，高位駕駛三向堆垛叉車(chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀(guān)察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車(chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車(chē)，因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車(chē)。 牽引車(chē)采用電動(dòng)機驅動(dòng)，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。主要分類(lèi)有：機場(chǎng)物流用電動(dòng)牽引車(chē)，車(chē)間電動(dòng)牽引車(chē)，小型電動(dòng)牽引車(chē)，電動(dòng)三輪牽引車(chē)，經(jīng)常用于車(chē)間內或車(chē)間之間大批貨物的運輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉庫向裝配線(xiàn)的運輸、機場(chǎng)的行李運輸。

、加燃油時(shí)，司機不要在車(chē)上，并讓發(fā)動(dòng)機熄火；在檢查油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火； 2、在發(fā)動(dòng)機很熱的情況下，不能輕易打開(kāi)水箱蓋； 3、工作后，應對燃油箱加油，這樣可以防止油箱內的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中； 4、離車(chē)時(shí)，使手制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，將貨叉下降著(zhù)地，并將換檔手柄放到空檔，發(fā)動(dòng)機熄火或斷開(kāi)電源。在小坡道停車(chē)時(shí)，將停車(chē)制動(dòng)裝置拉好，停車(chē)時(shí)間較長(cháng)時(shí)須用楔塊墊住車(chē)輪。嚴禁叉車(chē)停在大斜坡上； 5、叉車(chē)出廠(chǎng)前多路閥、安全閥壓力已調整好，用戶(hù)在使用中不要隨意調整，以免調壓過(guò)高造成整個(gè)液壓系統和液壓元件損壞； 6、輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標牌規定的氣壓值進(jìn)行充氣； 7、鏈條在使用的過(guò)程中，應定期地對其檢查，鏈節間有良好的潤滑條件，左右鏈條松緊一致；如果鏈條在使用的過(guò)程中發(fā)生磨損現象，鏈條節距變化值超過(guò)標準值的2％時(shí)，更換鏈條，以確保承載安全； 8、護頂架是防止上部物體落下，保護操作者安全的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后使用都會(huì )非常危險，可能會(huì )導致重大事故； 9、擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后再使用都會(huì )非常危險，可能會(huì )導致重大事故； 10、未經(jīng)公司書(shū)面認可，不允許對叉車(chē)進(jìn)行改造或添加任何工作裝置，否則可能會(huì )影響額定載荷