鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃，設有一個(gè)高空服務(wù)平臺，二級伸縮臂架，滿(mǎn)足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫(huà)點(diǎn)、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力，避免行車(chē)壓電纜獲水管而導致其損壞。

三個(gè)臺階合計約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿(mǎn)足鎖腳錨桿5m，系統錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

渝昆高鐵川渝段六標項目堅持以質(zhì)量安全為核心，建設、智能、綠色、人文鐵路工程。鑫通機械將竭盡全力輔助其完成“全力打造西部高鐵建設新”的建設目標，致力于讓施工變得更簡(jiǎn)單，為全球客戶(hù)提供智能化、一體化、施工、產(chǎn)品的施工解決方案。

隧道的開(kāi)挖涉及到多種工法，根據圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法等多種工法，受地質(zhì)結構變化的影響，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，針對這樣的問(wèn)題，鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車(chē)”并在渝昆鐵路項目某隧道上線(xiàn)作業(yè)。

渝昆鐵路項目某隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，運用三臺階微步開(kāi)挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車(chē)，此設備采用鷹式臂，配置兩套加長(cháng)型鉆臂，臂架可升降滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機型滿(mǎn)足了前期微臺階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統多臂鑿巖臺車(chē)不能滿(mǎn)足微臺階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿(mǎn)足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機械設備的利用率。

具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題。配有水管、電纜卷盤(pán)：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力、避免行車(chē)壓電纜或水管而導致其損壞。