隧道鉆機融合了履帶式挖掘機、起重機、鉆機三種機械的結構為一體，抬升高度高可達 15 米，可根據客戶(hù)工況需求定制不同高度機型。底盤(pán)行走機構采用了履帶式挖掘機結構，了不同工況的行駛通過(guò)性及安全性；支腿機構、旋轉機構、大臂丼升機構等結合了起重機的結構原理；大大提升了安全系數、施工靈活度及施工效率，即實(shí)現了高丼鉆孔施工作業(yè)，又了施工的安全。

自進(jìn)式錨桿由鉆頭、中空錨桿體、連接套、墊板、螺母和居中器構成，作為巖土錨固系統的一種，是一種集鉆進(jìn)、注漿、錨固等功能為一體的新型錨固方法。特別適合松散土層、破碎巖層、卵石層等不易成孔地質(zhì)下的施工，在國外早已在各種基建工程廣泛應用，但目前國內自進(jìn)式錨桿使用較少，一方面是大家的認知不夠，另一方面是目前缺乏的配套施工設備，無(wú)法充分發(fā)揮自進(jìn)式錨桿施工工藝的優(yōu)勢。

第１個(gè)我們先來(lái)明白一下隧道冒頂坍塌的原因。一般情況下都有以下這幾種原因，第１個(gè)就是地質(zhì)比較松軟，土層的話(huà)比較松軟，就這種情況，在施工的時(shí)候，隧道施工的時(shí)候，應該對地質(zhì)土層的情況進(jìn)行勘測，勘測完了之后，然后對掩體對隧道開(kāi)挖，這種情況又應該有一些大概的估測，比如說(shuō)開(kāi)挖之后有可能會(huì )不會(huì )出現變形土層，會(huì )不會(huì )出現移動(dòng)和土層巖層，是不是有一些坍塌性的破壞等等，這些預測應該是有的。在設計的時(shí)候應該考慮到這些問(wèn)題，這些情況不然的話(huà)，設計就是有一些失誤會(huì )出現，就是他們要擔當一些責任。如果地質(zhì)土層比較松散或者比較凌亂，或者說(shuō)是土里面加的石塊等等，這種情況那么在設計之初就要考慮到在中空低壓錨桿以對撐子面進(jìn)行保護。
　　然后下一個(gè)問(wèn)題就要考慮到施工開(kāi)挖的時(shí)候是不是遇見(jiàn)連續多雨，大雨小雨都算或者說(shuō)是突降暴雨，大雨的情況如果會(huì )出現這種情況的話(huà)，就有可能引起隧道坍塌。不僅在施工之前，在設計層面考慮到對多雨天氣這種情況的預測，還要在對施工前對地下水進(jìn)行勘測，如果當地圖騰或者巖石層地質(zhì)含水量過(guò)高也有可能導致威嚴的強度和承載力大幅度的下降，從而導致隧道掩體的坍塌，這樣情況處理的話(huà)就只能多注意排水，多安排一下排水的工作，當然了我們的隧道錨固鉆機都能在打孔的情況大達到６０的。以及可以達到１０米的深度，這樣對巖石，層含水量過(guò)高也能起到一個(gè)重要的保護措施，１０米的深度，在隧道里面已經(jīng)是很深的深度了。這就是我們隧道錨固鉆機大賣(mài)的一個(gè)重要原因。
　　另一個(gè)問(wèn)題就是說(shuō)在隧道開(kāi)挖工程里面都存在著(zhù)一些很多的細節，大大小小個(gè)方方面面都可以算成是細節，很多設計包括施工人員在工程施工的時(shí)候對這些細節都比較容易忽視，很多人都會(huì )注重施工的工期人員的安全等等一些方面，但是對一些細節都比較忽視。比如說(shuō)檢測的時(shí)候方方面面不全面，設計意圖沒(méi)有讓施工方得到普及，而且還有一個(gè)重要的地方就是說(shuō)施工方法制定的時(shí)候有一些欠缺。等等之類(lèi)的，這些問(wèn)題都有可能造成隧道施工的時(shí)候，這些工程出現大大小小方方面面的問(wèn)題，這就需要加強施工人員和設計人員進(jìn)行一些交流，把設計者當時(shí)的意圖全部要給施工人員，說(shuō)的清清楚楚，這樣大家都對安全隧道施工的安全有一個(gè)全方面的認識，這樣的施工過(guò)程當中才會(huì )避免出現一些大大小小的問(wèn)題。