南方鐵路隧道施工項目傳來(lái)喜訊，由鑫通機械自主研發(fā)生產(chǎn)的拱架安裝臺車(chē)完成隧道立拱作業(yè)，50分鐘內完成三榀拱架安裝，2.5小時(shí)內完成四榀拱架安裝（含立拱、網(wǎng)片拉筋焊接等全工序），刷新機械化立拱新紀錄，受到客戶(hù)肯定和贊譽(yù)。

為加快推進(jìn)某鐵路隧道機械化施工，建立全線(xiàn)機械化施工項目，鑫通機械與客戶(hù)聯(lián)合組織立拱攻關(guān)，緊湊的施工組織、預制拱架焊接和準備、技術(shù)人員現場(chǎng)指導與操作人員密切配合，共同推進(jìn)新型多榀拱架安裝臺車(chē)立拱施工，刷新施工記錄，為全線(xiàn)提供樣板。

鑫通機械GK3多功能機械化施工。2小時(shí)內可完成兩榀、三榀拱架作業(yè)，2.5小時(shí)內可完成四榀拱架作業(yè)（包括測量打點(diǎn)、排險、網(wǎng)片拉筋焊接），洞外拱架預制，減少拉筋網(wǎng)片焊接時(shí)間，提率。

鑫通機械GK3多功能拱架臺車(chē)施工安全性好，把洞內危險作業(yè)面施工轉移到洞外安全區域進(jìn)行，減少人員危險作業(yè)面的作業(yè)時(shí)間和人員數量。信息化功能豐富。預留信息化接口，可實(shí)現定位和預/報警功能、施工報表和數據管理、隧道輪廓掃描、遠程控制和集群化管理等。

在隧道施工中，當圍巖軟弱破碎嚴重時(shí)，需及時(shí)安裝鋼拱架作為初期支護，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結構，并與錨桿和噴射混凝土構成聯(lián)合支護。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結構焊接而成。目前國內鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡(jiǎn)易臺架或裝載機依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動(dòng)強度大、作業(yè)效率低，并且安裝質(zhì)量不高、施工危險性較大。

1.施工準備：拱架拼裝機進(jìn)場(chǎng)，將設備停放至距掌子面5m的隧道中心位置，伸展液壓支腿，打開(kāi)液壓臂操作裝置。
2、安裝及伸張吊籃：安裝中部吊籃，將中部吊籃橫向放置，機械手操控臺車(chē)抓舉機械臂，將連接卡槽伸入至連接卡勾中，向上抬起機械臂即吊籃安裝完成；展開(kāi)左右小吊籃，并安裝小吊籃安全裝置。