山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開(kāi)工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟區、寧夏沿黃經(jīng)濟區、蘭白經(jīng)濟區聯(lián)動(dòng)發(fā)展及加快西部大開(kāi)發(fā)具有重大意義。

2020年3月，山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢，成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工，用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn)，贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn)，又是杭溫鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

近日，在上海工地，山推建友2臺HZS180-3R混凝土攪拌站設備順利通過(guò)客戶(hù)驗收，開(kāi)啟助力滬蘇湖鐵路建設新征程，用攪拌、高精計量,為客戶(hù)打出的混凝土貢獻力量。
憑借的技術(shù)和的售后服務(wù)，該設備順利通過(guò)檢測，進(jìn)入投產(chǎn)階段，有效保障了客戶(hù)的混凝土量產(chǎn)，為客戶(hù)創(chuàng )造了價(jià)值。
據悉，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉，是連通上海、蘇州、湖州等長(cháng)三角城市的重要鐵路運輸通道，其建設對于增強長(cháng)三角地區經(jīng)濟發(fā)展的輻射功能、助力長(cháng)三角更一體化發(fā)展等具有重要意義。

12月20日，威海乳山工地，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備完成安裝調試，順利打料，助力國家萊榮高鐵建設。截止目前，山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用于該項目建設。
為了項目進(jìn)度和施工質(zhì)量，山推建友售后服務(wù)人員不畏嚴寒，發(fā)揚苦干實(shí)干精神，奮戰在施工前線(xiàn)。他們克服現場(chǎng)種種困難，及時(shí)溝通客戶(hù)需求，根據實(shí)際情況不斷調整施工方案，加班加點(diǎn)推進(jìn)施工進(jìn)度，用行動(dòng)保障了設備的提前交付，讓客戶(hù)見(jiàn)證了山推建友的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，為項目建設提供了堅實(shí)后盾。

1月15日，由山推建友量身為中交客戶(hù)打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現下水大節點(diǎn)目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶(hù)多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級，專(zhuān)為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結構的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設備，兩條骨、粉料輸送（包括稱(chēng)量）、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時(shí)多可生產(chǎn)混凝土250立方米，連續產(chǎn)量高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備廢砼處理艙技術(shù)。

2020年7月，央企客戶(hù)用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開(kāi)啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動(dòng)作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺大型設備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現全面交付，用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。