公司主營(yíng)工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機型鏟車(chē)2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯(lián)系客服）

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一臺50型裝載機出現一檔和倒檔不能行走、直接檔換到一檔的瞬間就像緊急制動(dòng)一樣，并且變速箱內發(fā)出齒輪撞擊聲。

根據行星式變速箱的傳動(dòng)路線(xiàn)及工作原理得知：變矩器輸出一、二級齒輪與離合器嚙合，離合器的中間輸入軸外花鍵與太陽(yáng)輪一端的內花鍵連接，太陽(yáng)輪的另一端內花鍵與直接檔軸連接，太陽(yáng)輪外齒分別與一檔行星齒輪、倒檔行星齒輪嚙合，當某一個(gè)檔的離合器結合向外傳遞動(dòng)力時(shí)，其他檔的離合器處于空轉狀態(tài)，裝載機屬具。

裝載機直接檔活塞卡死出現的故障現象，如何解決？

該機只有直接檔沒(méi)有其他檔的主要原因有：

1）太陽(yáng)齒輪的外齒或一檔、倒檔行星齒輪同時(shí)嚴重損壞，齒輪間不能有效嚙合，動(dòng)力無(wú)法傳遞；

2）一檔、倒檔活塞或檔位密封環(huán)同時(shí)嚴重損壞，離合器不能正常結合；

3）直接檔連接盤(pán)花鍵斷裂或連接盤(pán)與一檔行星架的固定螺栓折斷，動(dòng)力無(wú)法傳遞到直接檔受壓盤(pán)；

4）直接檔油缸活塞卡死或離合器片燒結在一起，活塞無(wú)法回位、離合器不能分離等。

裝載機直接檔活塞卡死出現的故障現象，如何解決？

檢查發(fā)現變矩器油非常臟，并有一股油著(zhù)火的氣味，吸油濾網(wǎng)破損，有大量油泥，濾清器濾芯沒(méi)有安裝。詢(xún)問(wèn)司機得知，該機變矩器油溫表早已損壞，工作時(shí)間一長(cháng)就可聞到一股油著(zhù)火的氣味，已經(jīng)兩年多未曾換油。

于是將變速箱進(jìn)行解體，發(fā)現一檔和倒檔油缸活塞密封環(huán)嚴重老化；變速箱內壁和各零件表面有層積炭狀的沉積物；裝載機屬具，檢查直接檔發(fā)現，輸入軸無(wú)法轉動(dòng)，液壓缸內有一圈變干的油泥將活塞卡死，使活塞無(wú)法回到液壓缸底部，造成直接檔離合器不能分離，導致一檔和倒檔不能行走。

裝載機直接檔活塞卡死出現的故障現象，如何解決？

拆解傳動(dòng)油散熱器，發(fā)現油腔已被油泥堵死，變矩器油不能散熱，導致油高溫變質(zhì)，產(chǎn)生油泥、積炭，加上不按時(shí)換油，形成惡性循環(huán)。由于濾網(wǎng)破損、精濾器未裝，雜質(zhì)隨油進(jìn)入直接檔油缸，而該油缸活塞回位蝶形彈簧由于長(cháng)時(shí)間使用性能下降，油泥不能被擠出，經(jīng)長(cháng)期的高溫沉積，油泥變干卡死直接檔油缸活塞，是造成這次故障的根本原因。廣東汕頭潮陽(yáng)區，裝載機鏟斗、50鏟斗定做、龍工50鏟斗、龍工裝載機鏟斗

由于該機長(cháng)時(shí)間不更換傳動(dòng)油及高溫工作，分析傳動(dòng)系統的各管路內壁也已老化、被油泥糊住，清洗雙變總成內部所有零部件、更換管路、密封件、傳動(dòng)油散熱器及部分損壞零件，加裝濾清器濾芯后故障排除。