公司主營(yíng)工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機型鏟車(chē)2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯(lián)系客服）

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輪式裝載機鏟裝作業(yè)時(shí)往復運動(dòng)的頻繁性決定了制動(dòng)的頻繁性，輪式裝載機制動(dòng)性能的好壞，直接影響到整機的工作效率，同時(shí)也關(guān)系到人身和財產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機制動(dòng)系統的結構和原理，對使用和維護裝載機都是十分必要的。今天，就讓小編您了解一下裝載機的制動(dòng)系統，希望本文能對你更好的了解裝載機有所幫助。

一、裝載機制動(dòng)系統：

裝載機是在道路調節和交通條件都很復雜的環(huán)境下運行的。為了確保安全，裝載機在遇到會(huì )車(chē)、路面不平及轉彎等情況下，應降低行駛速度；在遇到障礙物、行人及其他危險情況時(shí)，應在盡可能短的距離內降速或者停車(chē)。這時(shí)，就需要裝載機具備制動(dòng)系統。

裝載機的制動(dòng)系統一般有兩種裝置，行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置：

①、行車(chē)制動(dòng)裝置：

在裝載機行駛過(guò)程中使用的制動(dòng)裝置，它能使行駛過(guò)程中的裝載機減速或者停車(chē)；

②、駐車(chē)制動(dòng)裝置：

在裝載機停車(chē)之后使用的制動(dòng)裝置，它能防止裝載機在停車(chē)后不會(huì )“溜車(chē)”。

二、行車(chē)制動(dòng)裝置的幾種分類(lèi)

1，鼓式制動(dòng)系統：

制動(dòng)系統不工作時(shí)，回位彈簧使制動(dòng)鼓的內圓柱面與制動(dòng)蹄之間留有一定的空隙。車(chē)輪及制動(dòng)鼓可以自由轉動(dòng)。

當制動(dòng)系統工作時(shí)，駕駛員踏下制動(dòng)踏板，通過(guò)推桿推動(dòng)主缸活塞后移，主缸將產(chǎn)生高壓油液，經(jīng)油管流到輪缸中，推動(dòng)活塞外移而使制動(dòng)蹄繞各自的支撐銷(xiāo)轉動(dòng)，蹄片上的兩個(gè)剎車(chē)片緊壓在制動(dòng)鼓的內圓柱面上，實(shí)現制動(dòng)。

2、氣頂油盤(pán)式制動(dòng)系統：

國內輪式裝載機大多采用氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)系統，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，大致有以下幾種：

①、停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)單分開(kāi)的制動(dòng)系統。浙江杭州蕭山區，裝載機鏟斗，50鏟斗定做、柳工50CN裝載機鏟斗、柳工50標準鏟斗

停車(chē)制動(dòng)是靠操縱手柄拉動(dòng)變速箱輸出軸制動(dòng)鼓來(lái)實(shí)現的。行車(chē)制動(dòng)過(guò)程如下：

停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)分開(kāi)的制動(dòng)系統

由柴油機上的空氣壓縮機產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當需要制動(dòng)時(shí)，踩下氣制動(dòng)閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅動(dòng)橋加力泵，推動(dòng)加力泵活塞和制動(dòng)總泵活塞，使總泵內的剎車(chē)油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動(dòng)器，推動(dòng)活塞及摩擦片實(shí)現制動(dòng)。由于此結構和原理較為簡(jiǎn)單，國內舊的ZL40/50機型大都采用這種系統。