壓系統工作循環(huán)過(guò)程如附圖六中所示（黑色線(xiàn)條及箭頭為進(jìn)油管和進(jìn)油流向，藍色線(xiàn)條及箭頭為回油管和回油流向）：通過(guò)液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過(guò)回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其中任一閥扳至某一工作位置時(shí)，則滑閥切斷中立位通道、同時(shí)打開(kāi)閥體兩腔，液壓油從高壓腔進(jìn)入油缸一腔，推動(dòng)活塞完成某一作業(yè)動(dòng)作，而油缸另一腔的低壓油經(jīng)閥的另一腔經(jīng)濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過(guò)程。

注意事項
1、用戶(hù)熟悉本說(shuō)明書(shū)，嚴格按照本說(shuō)明書(shū)進(jìn)行作用操作、維護保養。不按本說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行違章操作、使用維護，造成車(chē)損或人員傷害，由用戶(hù)自已負責。

2、本車(chē)有專(zhuān)人操作，非操作人員不準亂開(kāi)、亂動(dòng)。非工作時(shí)間挖斗應落地，嚴禁懸空停放。

3、作業(yè)前須檢查三相電源是否均衡，各相電壓應指示正常（380V），嚴禁缺相啟動(dòng)電機。

4、作業(yè)前須經(jīng)空載運轉和無(wú)負荷操作，待油溫不低于20℃時(shí)方可進(jìn)行作業(yè)，若油溫80℃時(shí)應排查原因。

5、操作者應熟記每一手柄的動(dòng)作，要達到憑手感操縱，視線(xiàn)應集中在扒斗上。扳動(dòng)手柄時(shí)，動(dòng)作要平穩，以免造成液壓沖擊，損壞元件及結構件。

6、在作業(yè)或調試時(shí)，在鏟斗所及范圍內嚴禁站人，禁止接觸轉動(dòng)部位。出現故障或有異常雜音，應立即停車(chē)檢查,并切斷總電源。

7、嚴禁私自調整安全閥壓力，以免損壞液壓元件或影響性能,如私自調整工作壓力屬違章操作行為。

8、操縱手柄卡滯時(shí)，不得硬行操作，應進(jìn)行檢查排除卡滯現象。

9、液壓系統在不同的季節應使用相應型號的液壓油；液壓油應定期更換，200小時(shí)進(jìn)行更換，以后每1000小時(shí)更換一次。

10、后橋應定期更換齒輪油，50小時(shí)，以后每500小時(shí)更換一次。

11、特別注意：在輸送架升起，人在輸送架下進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，在輸送架下有可靠的安全支撐，以防輸送架突然落下傷人。

12、對電源的安全要求：電源接入，要防止漏電造成對人的傷害。

13、特別注意：后橋與減速箱之間傳動(dòng)軸上聯(lián)接軸套的固定位置的狀態(tài)，在需要外力拖動(dòng)本機時(shí)，須脫開(kāi)聯(lián)接軸套；在本機進(jìn)行作業(yè)時(shí)，使聯(lián)接軸套復位，擰緊緊固螺絲使其固定。

14、井下使用時(shí)應配備便攜式甲烷報警儀。

15、在上坡（下坡）工作（行走）時(shí)，換檔需在靜止狀態(tài)下進(jìn)行，將輪胎（或前面）墊枕木以防滑移發(fā)生安全事故。

根據礦井口情況，斜井可直接進(jìn)入作業(yè)；直井拆開(kāi)分解吊入礦井內。整機可按底盤(pán)、輸送架、調節架、挖掘部總成四部分拆開(kāi)，拆機時(shí)按一定順序做好標記，將拆開(kāi)的液壓油管接頭包好以免進(jìn)入灰塵。拆開(kāi)的幾大部分及零部件分別用絞車(chē)緩慢吊入井下，然后在井下按照拆開(kāi)的相反順序安裝，各部件之間位置準確，連接牢固可靠。

作用液壓挖掘機實(shí)施吊裝使用進(jìn)，應確保吊裝現場(chǎng)周?chē)鸂顩r，使用高強度的吊勾要么鋼絲繩，吊裝以后要有盡量使用的吊裝安裝；實(shí)操方式應選擇微使用模式，動(dòng)作要有緩慢平穩；要有正確調節鏟斗地兒，以避免鋼線(xiàn)繩滑脫；施工人員盡量一定不要接近吊裝物，以避免因使用不合適發(fā)生危險。

底盤(pán)常見(jiàn)的故障有：


1.電動(dòng)挖掘機護鏈板出現磨損過(guò)度的情況，護鏈板不能實(shí)現對履帶的限位，履帶板擺動(dòng)太大，會(huì )造成脫鏈。


2.組成履帶軌道的幾組輪子的徑向平面不處在同一個(gè)平面上，會(huì )出現軌道不齊，無(wú)法和履帶更好的契合，導致履帶轉動(dòng)運行不暢，導致履帶脫離軌道。


3.履帶太松，松垮的履帶在轉彎操作的時(shí)候，或地面不平時(shí)，會(huì )有比較大的晃動(dòng)，履帶軌道不能起到很好的導向作用，履帶脫軌也就在所難免了。