公司主營(yíng)工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機型鏟車(chē)2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯(lián)系客服）

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液壓挖掘機的主要作業(yè)工況是挖掘和裝車(chē)。對這兩種工況，動(dòng)臂的起升速度是決定工作循環(huán)時(shí)間的主要因素，動(dòng)臂起升速度越快，循環(huán)時(shí)間就越短，機器的工作效率也就越高。為提高動(dòng)臂的起升速度，卡特彼勒界OB系列挖掘機除了將動(dòng)臂起升、斗桿外伸和斗桿內收動(dòng)作設計由雙泵合流完成外，還通過(guò)電控方式在機器聯(lián)合動(dòng)作需要動(dòng)臂快速起升時(shí)取消斗桿內收的合流功能，進(jìn)一步加快動(dòng)臂起升的速度。對動(dòng)臂的這種控制方式稱(chēng)為“動(dòng)臂”模式。

挖掘機裝車(chē)

“動(dòng)臂”原理和實(shí)現的條件

挖掘機在進(jìn)行裝車(chē)或開(kāi)溝作業(yè)時(shí)，動(dòng)臂起升和斗桿內收一般是同時(shí)進(jìn)行的，由于動(dòng)臂和斗桿都具有雙泵合流功能，兩泵會(huì )同時(shí)向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油，在發(fā)動(dòng)機功率允許的條件下，哪個(gè)動(dòng)作需要的油量多，就給它多供一些油；而在動(dòng)臂快速起升時(shí)，發(fā)動(dòng)機接近滿(mǎn)負荷，此時(shí)若想動(dòng)臂起升更快一些，就不得不減少向斗桿缸的供油量，即“動(dòng)臂”工作模式。但“動(dòng)臂”工作模式，并不是動(dòng)臂一直工作于“狀態(tài)”，只是在需要動(dòng)臂快速起升時(shí)，才讓動(dòng)臂處于“狀態(tài)”。

“動(dòng)臂”的液壓原

當動(dòng)臂起升時(shí)，來(lái)自動(dòng)臂起升先導控制閥的先導油使動(dòng)臂控制閥2動(dòng)作，將上主泵的油導向動(dòng)臂缸大腔；當先導油油壓大于2250kPa時(shí)，動(dòng)臂合流閥動(dòng)，將下主泵的油也導向動(dòng)臂缸大腔，此時(shí)動(dòng)臂缸處于雙泵合流供油狀態(tài)，使動(dòng)臂快速上升。在控制系統方面，按下“動(dòng)臂”按鈕，當動(dòng)臂起升先導油油壓大于2646±196kPa后，裝于先導油管路上的動(dòng)臂壓力開(kāi)關(guān)閉合，電腦收到閉合的信號后，使精細控制電磁閥得電，使斗桿合流閥的先導控制油路接通系統的回油路，此時(shí)斗桿合流閱處于中位。這樣，在動(dòng)臂快速起升過(guò)程中即使內收斗桿，也能動(dòng)臂快速升起。上海盧灣，裝載機鏟斗、50鏟斗定做、臨工953標準斗、臨工裝載機鏟斗

“動(dòng)臂”功能失效的原因和排除方法

“動(dòng)臂”功能失效的癥狀一般表現為動(dòng)臂起升速度變慢，而此時(shí)機器的其他動(dòng)作尚屬止常。由此表明液壓系統中的公共部分沒(méi)有問(wèn)題，故障原因可縮小在動(dòng)臂缸的液壓主系統、先導控制部分以及“動(dòng)臂”的電控部分。