徐工裝載機駕駛室的正時(shí)齒輪室內有敲擊聲分析這種故障，要分辨清楚敲擊聲是敲缸聲還是金屬的撞擊聲；再觀(guān)察機油壓力是否在正常范圍之內，即怠速時(shí)機油壓力≥50kPa，額定轉速時(shí)機油壓力為200～400kPa。此故障的診斷表明，敲擊聲不是敲缸聲；而且機油壓力偏低，怠速時(shí)機油壓力≤50kPa，額定轉速時(shí)機油壓力≤1001Pa。據此分析，故障很可能是豪沃駕駛室的正時(shí)齒輪室內惰輪等件出了問(wèn)題。因為出了問(wèn)題后不僅會(huì )發(fā)出撞擊聲，而且因為惰輪軸上有直接與主油道相通的潤滑油槽，如果惰輪擺動(dòng)，勢必影響到該軸與套的配合間隙，使泄油量加大，自然就會(huì )影響整機的機油壓力值。經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現惰輪鑄鐵擋片損壞，惰輪因擺動(dòng)而斷續地撞擊齒輪室罩蓋。拆開(kāi)齒輪室罩蓋，更換惰輪軸、軸套和惰輪擋片；至于惰輪，因為磨損不嚴重，所以反過(guò)來(lái)另作標記后重新使用，調整惰輪軸向間隙至O．10～0．36mm后用15～25N·m的力矩擰緊2個(gè)M8×16螺栓。正時(shí)齒輪室內的敲擊聲被排除。

作為工程用車(chē)，礙于工況條件的限制，幾乎所有車(chē)型都會(huì )采用低頂窄體駕駛室，徐工裝載機駕駛室，并且在駕駛室頂部安裝了遮陽(yáng)罩，這大大增加了駕駛員的視野觀(guān)察便利性，為在城區作業(yè)時(shí)提供了更有力的安全保障。

主營(yíng)：徐工駕駛室,徐州新誠徐工配件有限公司成立于2008年，注冊資金500萬(wàn)元，所在地是徐工集團零配件銷(xiāo)售服務(wù)有限公司工程車(chē)查詢(xún)系統，備件中心庫定貨系統為您保駕。

徐工鏟車(chē)駕駛室是駕駛室中外形較受歡迎，切駕駛室價(jià)格較低的一款輕卡駕駛室，采用駕駛室車(chē)身，實(shí)現了標準化、通用化、系列化設計。駕駛室采用設計，視野開(kāi)闊、寬敞舒適，由自動(dòng)焊裝線(xiàn)生產(chǎn)，外形流暢、簡(jiǎn)潔。駕駛室按照人機工程學(xué)的要求進(jìn)行了精心布置，操縱方便、乘坐舒適性好。

徐工裝載機駕駛室采用的是平頂駕駛室，高頂駕駛室也是可以選裝的，但是根據用車(chē)條件不同，工況部同，大家可以進(jìn)行選裝

徐工裝載機駕駛室后視鏡和組合式大燈造型時(shí)尚，遠近光采用一體式設計，并集成了轉向燈、LED日間行車(chē)燈與示廓燈。霧燈則被安裝在了保險杠兩側。