柴油機混凝土輸送泵具有性能牢靠、運送平穩、泵送能力強等顯著(zhù)特點(diǎn)，能在惡劣環(huán)境中長(cháng)期穩定地泵送高標號混凝土，是建造施工單位及產(chǎn)品混凝土生產(chǎn)廠(chǎng)家的現代化施工設備。柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動(dòng)機為自備動(dòng)力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場(chǎng)等建造設施的產(chǎn)品混凝土泵送施工設備。
1、節油、動(dòng)力強及使用壽命長(cháng)。整機采用智能化工作，而且它具有與電機泵不一樣的工作環(huán)境（在無(wú)電源的工作環(huán)境下工作）。的泵送能力、更快的泵送速度、更少的堵管現象、更高的性?xún)r(jià)比。
2、液壓系統使泵送和分配閥換向具有每次過(guò)程“增速加力”的能力，有效降低泵送堵管的概率，提高泵送穩定性，增強對砼料的適應性。
3、換向設備具有高壓緩沖工作性能，使S閥搖擺更有力，防止沖擊S閥，因混凝土料欠好而被卡死的可能性明顯降低。
4、光滑系統具有增壓功能，能有效地增強了自動(dòng)光滑系統壓力，防止光滑油道堵塞，提高工作的牢靠性。
5、蓄能器在停止泵送時(shí)自動(dòng)卸荷，損壞時(shí)也能保持正常泵送，系統牢靠性，使維護保養工作更安全。
6、配件通用性好，互換性強，收購方便，維修成本底。

小型混凝土輸送泵，又叫混凝土泵，由泵體和運送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續運送的機械，主要應用于房建、橋梁及地道施工。那么小型混凝土輸送泵在施工時(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵步驟操作要求有哪些呢？
(1)、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)要求滿(mǎn)足泵的機械性能的要求。
(2)、泵送設備的泊車(chē)制動(dòng)和鎖緊制動(dòng)應一起使用，輪胎應楔緊，水源供應應正常和水箱應儲滿(mǎn)清水，料斗內應無(wú)雜物，各光滑點(diǎn)應光滑正常。
(3)、泵送設備的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應可靠。
(4)、準備好清洗管、清潔用品等有關(guān)裝置。作業(yè)前，先用按規則配制的水泥砂漿光滑管道。無(wú)關(guān)人員脫離管道。
(5)、應隨時(shí)監視各種外表和指示燈，發(fā)現不正常時(shí)，及時(shí)調整或處理。如呈現運送管阻塞時(shí)，應進(jìn)行逆向工作使混凝土返回料斗，必要時(shí)應拆管掃除阻塞。
(6)、泵送體系受壓時(shí)，不得敞開(kāi)任何運送管道和液壓管道。液壓體系的安全閥不得任意調整。
(7)、作業(yè)后，將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進(jìn)行清洗。
主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再配備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車(chē)?；炷链笮瓦\送配備，用于樓房，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土運送工作。由泵體和運送管組成。按結構方式分為活塞式、擠壓式、水壓隔閡式。

小型混凝土輸送泵特色：
1、二次結構泵可實(shí)現遠距離高層建筑細石混凝土、砂漿等輸送。
2、分配閥選用的S管閥，密封性好、結構簡(jiǎn)單牢靠。眼睛板和起浮切開(kāi)環(huán)選用硬質(zhì)合金，耐磨性好、壽命長(cháng)、更換便利，切開(kāi)環(huán)選用可自動(dòng)補償間隙結構。
3、操控方式用電-液操控，具有完善的電-液過(guò)載維護及儀表顯現系統；具有反泵操作功能，容易排除阻塞故障；泵送速度能夠調節,能滿(mǎn)意各種工況需要。
4、會(huì )集潤滑系統由程序自動(dòng)操控啟停及作業(yè)時(shí)間，有用延伸轉動(dòng)件的使用壽命。
5、接觸器和按鈕開(kāi)關(guān)等電器組件，作業(yè)牢靠，操控線(xiàn)路簡(jiǎn)單，電器箱配備開(kāi)關(guān)，便于操作。
6、主要密封件選用密封件，杜絕了液壓系統的內外走漏。

我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來(lái)，在如火如荼的進(jìn)行開(kāi)展，可是由于我國的起步比較晚，開(kāi)展到今日雖然取得了顯著(zhù)的成果，這是和之前比較。如果咱們走出，到世界市場(chǎng)上進(jìn)行比較，咱們發(fā)現，仍然存在很大的差距。那么現在我國國內的柴油機混凝土輸送泵，如果要想在世界市場(chǎng)上擁有一席之地就有必要克服、打破當時(shí)的現狀。

近年來(lái)，我國城市化進(jìn)程的加快，建筑行業(yè)也保持著(zhù)高速的發(fā)展，結構柱運送泵的行業(yè)規模和運營(yíng)范疇的不斷擴大，細石混凝土輸送泵在中國修建范疇起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。細石混凝土泵，既能運送水泥砂漿又能運送帶有石料的水泥混凝土，上料、配料、加水、定量混合、拌和、高壓運送為一體，漿料均勻，穩定性好，砂漿、石料和水泥的份額可任意調理輕松自如。細石混凝土泵的研發(fā)成功，給修建行業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的改動(dòng)，節省了人工成本，提高了全體施工效率，給修建施工隊帶來(lái)了很多好處。

柴油機混凝土輸送泵是現在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時(shí)候會(huì )有客戶(hù)發(fā)現這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是柴油機混凝土輸送泵會(huì )發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實(shí)發(fā)熱的原因主要來(lái)自于液壓系統的壓縮，不斷的壓縮就會(huì )發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統的內泄，內泄嚴重后，液壓系統的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統不好。發(fā)熱的熱量沒(méi)有被吸收就會(huì )傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統在這一階段起著(zhù)非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內部冷卻系統的好壞決定著(zhù)泵車(chē)的故障頻發(fā)率。
3、第三類(lèi)原因也就是人為操作的原因了，如調整液壓系統的壓力出錯或者是液壓系統中的液壓油過(guò)少等。