馬達油封的運輸和裝配
一、油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時(shí)應注意：
1、不要打包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；
2、避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會(huì )促使橡膠老化；
3、油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)；
4、在運輸和使用油封時(shí)，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給與過(guò)分沖擊；
5、油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線(xiàn)上，這樣會(huì )損傷密封唇；
6、不得把油封放到潮濕的地方，這樣會(huì )使金屬部件生銹；
7、不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方；
8、請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇；
二、油封的裝配，無(wú)論油封的安裝部分設計和油封的選擇多么適宜，如果組裝的粗糙，也不能充分發(fā)揮油封預定的功能。
(1)油封安裝時(shí),外表面應涂上適當的潤滑劑，唇口應涂上適合的清潔潤滑脂，帶有防塵唇的油封，應在主付唇間填滿(mǎn)適合的清潔潤滑脂，再進(jìn)行裝配.
(2)把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側,切忌反向裝配.
(3)油封裝入座孔時(shí),應采用工具推入,防止位置偏斜.
(4)油封唇緣通過(guò)的螺紋,鍵槽,花鍵等處應采取各種措施來(lái)防止唇緣損傷,并用工具裝配.

剎車(chē)馬達油封唇口不良的故障：
剎車(chē)馬達——S減速機的油封屬于動(dòng)密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無(wú)泄露的密封當然是不可能的，因為剎車(chē)馬達潤滑油膜的存在是油封刃口實(shí)現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過(guò)程中，初期運行在50-100的小時(shí)之內發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著(zhù)剎車(chē)馬達運轉時(shí)間的加長(cháng)，油封的泄露會(huì )之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長(cháng)，在剎車(chē)馬達減速機有效的使用期限內，微量或少量的泄露是允許的，否則，就按照以下的油封常見(jiàn)的故障以及方法解決。
剎車(chē)馬達的油封常見(jiàn)的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過(guò)小，而油封的唇口不良多半是在制造的時(shí)候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過(guò)小則是由于彈簧比較松，抱緊力過(guò)小造成的，小編建議在這個(gè)時(shí)候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封，或者調整油封的彈簧。還有一種情況會(huì )導致唇口磨損，就是加入剎車(chē)馬達的潤滑油中含有灰塵，雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導致液壓管路系統太臟，因為有灰塵等進(jìn)入唇部，就會(huì )引起同軸減速機異常磨損。軸上粘附了粉末硬?；蛘哞F屑等刺入唇口也會(huì )造成油封唇口不良，如果在裝配剎車(chē)馬達的時(shí)候軸上或者油封的彈簧過(guò)緊都會(huì )引發(fā)油封唇口不良。
對于剎車(chē)馬達唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠潤滑，再加強對管路系統的清理即可。如果可以的話(huà)的時(shí)候，一定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過(guò)大導致的彈簧過(guò)緊，這時(shí)候就要適時(shí)的調整以下油封的彈簧了。

浮動(dòng)油封一般是由一對浮動(dòng)密封環(huán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浮封環(huán)”）、兩個(gè)橡膠圈、兩個(gè)浮封座等共六部分組成的密封系統，共五處密封要求。浮封環(huán)是一個(gè)軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動(dòng)式的端面密封環(huán)。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環(huán)。浮動(dòng)座是含有一個(gè)內錐面、起到托住橡膠圈與浮動(dòng)環(huán)并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環(huán)需成對使用，一個(gè)隨旋轉件旋轉（動(dòng)環(huán)），另一個(gè)相對靜止（定環(huán)），在動(dòng)環(huán)與浮封座之間以及在定環(huán)與浮封座之間的錐面處，各裝入一個(gè)具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內受軸向壓縮產(chǎn)生變形。產(chǎn)生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環(huán)錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實(shí)現 b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環(huán)錐面緊密接觸實(shí)現 c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環(huán)密封面緊密接觸，實(shí)現 a 處密封，實(shí)現整個(gè)密封系統的 5 處密封要求
浮封環(huán)的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內部的錐形間隙有利于潤滑油進(jìn)入密封面。潤滑油通過(guò)毛細作用、旋轉時(shí)的離心作用以及密封腔內溫升后內壓的作用進(jìn)入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實(shí)現密封、潤滑及冷卻，同時(shí)還可避免兩浮封環(huán)接觸端面過(guò)度磨損發(fā)熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當浮封環(huán)亮帶磨損時(shí)，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動(dòng)補償作用。

CF 迷宮密封部件號
CF Type Seal
材料選擇：氮化鋼或鋁
氮化鋼可以通過(guò)密封件承載軸承預載荷
速度限制超過(guò)相同尺寸的軸承 RPM
溫度范圍：
氮化鋼：-40°F 至 338°F（-40°C 至 170°C）
鋁：-40°F 至 392°F（-40°C 至 200°C）

浮環(huán)與轉動(dòng)軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動(dòng)，但不能與轉軸一起轉動(dòng)，只能作徑向滑移浮動(dòng)，并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當轉軸轉動(dòng)時(shí)，從外界輸入密封液（常采用油液）在轉軸與浮環(huán)的間隙處形成油膜。因受軸轉動(dòng)時(shí)產(chǎn)生油楔動(dòng)力的作用，使油膜內保有一定的油膜壓力，使浮環(huán)能自動(dòng)維持與軸中心“對中”，從而使間隙量大大減小，有效地實(shí)現了對流體介質(zhì)泄漏的密封。其優(yōu)點(diǎn)是密封性能穩定，可靠，壽命長(cháng)；密封的工作參數范圍較寬（工作壓力可達30兆帕，工作溫度為-100～200℃
浮動(dòng)油封是一種機械密封方式，一種為了適應惡劣的工作環(huán)境而發(fā)展起來(lái)的旋轉動(dòng)密封裝置。具有端面動(dòng)態(tài)密封功能的形式的機械密封裝置，維修簡(jiǎn)單，密封性能好，使用壽命長(cháng)，結構簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，主要是在工程機械以及其他別的機械上應用。例如履帶式液壓起重機、履帶式液壓挖掘機、推土機、攤鋪機等工程機械，以及礦用機械、農業(yè)機械、建筑機械等，如挖掘機和履帶起重機的行走減速機、履帶承重輪等。