鑫通機械鑿巖臺車(chē)，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長(cháng)度、控制圍巖超欠挖、減少?lài)鷰r擾動(dòng)，一直是施工過(guò)程中重要的技術(shù)難題，尤其是采用鑿巖臺車(chē)施工，因受設備結構(推進(jìn)梁過(guò)長(cháng))和開(kāi)挖工藝(初期支護緊跟掌子面)的影響,容易造成開(kāi)挖進(jìn)尺較短和超挖量過(guò)大的問(wèn)題,導致工期延誤和施工成本增加。同時(shí)超挖控制不到位，初期支護背后容易形成空洞，對隧道結構穩定產(chǎn)生一定影響。

現如今我國依然處在大規模修建高速公路和鐵路的時(shí)期，然而我國７５％的面積都是山地丘陵，修建隧道是必然之舉。隨著(zhù)隧道開(kāi)挖數量越來(lái)越多，開(kāi)挖規模越來(lái)越大，安全、經(jīng)濟、的隧道開(kāi)挖方式也越來(lái)越受到重視。在采用鉆爆法進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工中，尤其是在小斷面隧道，由于作業(yè)空間的限制，隧道進(jìn)尺問(wèn)題對隧道施工工期造成的延誤，以及在爆破荷載的劇烈作用下，隧道圍巖損傷造成的安全隱患，超欠挖增加的施工成本已成為隧道施工中不可避免的技術(shù)難題。因此，如何在施工中良好的爆破效果，又能將圍巖損傷及超欠挖控制在合理范圍成為隧道施工的關(guān)鍵問(wèn)題。鑫通機械鑿巖臺車(chē)、掘進(jìn)鉆機、液壓鑿巖臺車(chē)、電腦控制掘進(jìn)臺車(chē)。

輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)價(jià)錢(qián)，為進(jìn)一步提高敦當高速公路當金山隧道工與項目部聯(lián)合項目業(yè)主、監位積極在隧道開(kāi)挖施工工藝上做了創(chuàng )新，在經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調研和縝密的施工工敦當高速公路I標引進(jìn)的隧道大型鉆孔設備--雙臂鑿巖臺車(chē)正式埋進(jìn)洞作業(yè)。
一是要科學(xué)合的利用好輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)，合規操作，提高輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)的工作效率及使用壽命；
二是輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)不同于以往的人工操作，在施工過(guò)程要切實(shí)加強現場(chǎng)的安全防工作，要確保使用安全；
三是工程施工要有創(chuàng )新精神，引進(jìn)設備，創(chuàng )新工藝流程，提高工程質(zhì)量及工作效率。
輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)適應于金屬、水利工程、鐵路隧道、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè)，采用柴油機供四驅輪胎行走，具備進(jìn)退檔控制行走速度大15Km/h，便于轉場(chǎng)方便，輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)采用兩套立動(dòng)力系統2x75KW電機供工作，進(jìn)口康明斯柴油機120KW，可在14坡度行走來(lái)回自如；輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)采用直接液壓控制方式，擁有自動(dòng)防卡釬功能，配有液壓伸縮平動(dòng)鉆臂，不僅可使大臂曾長(cháng)1800mm使此大臂大可用于13.7X9.2米斷面的平巷掘進(jìn)鉆孔作業(yè)，能打掌子面、頂邦、底板、側邦。輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)工作平臺臂高8.2米載重420Kg；
雙臂鑿巖臺車(chē)多少錢(qián)輪胎式雙臂掘進(jìn)臺車(chē)是自主研發(fā)、生產(chǎn)的一款工程機械產(chǎn)品，適用于金屬山、隧道掘進(jìn)等工程領(lǐng)域，它能滿(mǎn)足多種定位功能的特定鉆孔的需要，機械化程度和工作，尤其適合斷面施工作業(yè)，對掌子面、頂板、側幫、底板均能鑿巖錨桿作業(yè)，具有安全環(huán)保、自動(dòng)化操控、能耗小、等特點(diǎn)。