關(guān)鍵詞 |
昌平防撞墻模板臺車(chē),海西防撞墻模板臺車(chē),固原防撞墻模板臺車(chē),寧波防撞墻模板臺車(chē) |
面向地區 |
全國 |
提高施工效率傳統防撞墻施工多采用散拼模板，需反復拆裝、搬運，耗時(shí)費力。模板臺車(chē)集成了整體式模板和行走系統（如軌道式或輪胎式驅動(dòng)），可沿施工線(xiàn)路整體移動(dòng)，減少模板拆裝次數，大幅縮短工序銜接時(shí)間，尤其適用于長(cháng)距離線(xiàn)性防撞墻施工（如橋梁防撞墻）。
場(chǎng)地清理與基礎處理：清理施工區域雜物、浮土，對臺車(chē)行走軌道基礎（如橋梁翼緣板、路基邊緣）進(jìn)行找平處理，確?；A承載力滿(mǎn)足臺車(chē)自重及施工荷載要求（必要時(shí)澆筑混凝土墊層或鋪設鋼板）。
材料與設備檢查：檢查臺車(chē)各部件（模板面板、行走輪組、液壓系統、支撐絲杠、連接螺栓等）是否完好，模板面板需清理干凈并涂刷脫模劑；準備測量工具（全站儀、水準儀、卷尺）、加固耗材（拉桿、墊片）及輔助設備（吊車(chē)、電焊機）。
若為軌道式臺車(chē)，需先沿防撞墻施工線(xiàn)路鋪設行走軌道：根據設計軸線(xiàn)定位軌道位置，軌道高程需水平（曲線(xiàn)段按設計坡度調整），軌道間距與臺車(chē)輪距匹配；軌道通過(guò)膨脹螺栓或壓梁固定在基礎上，確保牢固無(wú)松動(dòng)。
模板定位與調整軸線(xiàn)與高程控制：利用全站儀定位臺車(chē)模板的中心線(xiàn)，使其與防撞墻設計軸線(xiàn)重合；通過(guò)水準儀測量模板頂部或底部高程，結合臺車(chē)支撐絲杠調整模板高度，確保符合設計高程要求。
垂直度與截面尺寸調整：使用吊線(xiàn)錘或全站儀檢查模板垂直度（通常要求偏差≤3mm/m），通過(guò)兩側支撐絲杠微調模板傾斜角度；測量模板內側凈距（對應防撞墻截面寬度），通過(guò)橫向調整機構（如液壓油缸）調整，確保尺寸誤差在允許范圍內（±5mm）。
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