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全新鷹式臂鑿巖臺車(chē),北京鷹式臂鑿巖臺車(chē),鷹式臂鑿巖臺車(chē)回收,鷹式臂鑿巖臺車(chē)安裝 |
面向地區 |
全國 |
厚的式結構設計配合地下工程行走系統,整車(chē)結構設計皮實(shí)厚重,具有較高的抗疲勞性,采用柴油機供四驅輸出功率大動(dòng)力強勁,匹配品牌濕式驅動(dòng)橋,濕式制動(dòng)安全可靠,柴油機供行走動(dòng)力,四輪四驅輪胎式行走,是的整車(chē)在速度上控制、爬坡能力表現更佳,該臺車(chē)的大爬坡能力達25%。后橋可擺動(dòng)以應對起伏巷道。
三個(gè)臺階合計約130個(gè)孔,總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成,進(jìn)尺根據圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手,2名輔助工。
錨桿孔施工:滿(mǎn)足鎖腳錨桿5m,系統錨桿4.5m,錨桿5m等施工。
隧道的開(kāi)挖涉及到多種工法,根據圍巖變化可能存在:全斷面法→臺階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側壁導坑法等多種工法,受地質(zhì)結構變化的影響,施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法,也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式,針對這樣的問(wèn)題,鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車(chē)”并在渝昆鐵路項目某隧道上線(xiàn)作業(yè)。
川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺車(chē)選型要求在技術(shù)層面,對于川藏鐵路鑿巖臺車(chē)的選型,主要受到諸如:隧道斷面尺寸,施工環(huán)境,施工效率和精度,成本控制,安全性和職業(yè)健康等幾個(gè)方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺車(chē)型號的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺車(chē)主要分為兩臂和三臂,設備的配置和價(jià)值均有所不同,根據不同的隧道斷面尺寸(斷面面積,長(cháng)度、寬度)對應選擇。通常隧道高度≤9m,斷面面積≤125m2,選擇兩臂鑿巖臺車(chē)即能滿(mǎn)足施工要求;更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺車(chē)。
鑫通機械加長(cháng)型鷹式臂鑿巖臺車(chē)隧道施工環(huán)境的良好適應是鑿巖臺車(chē)等施工設備正常運行的基本前提。針對川藏鐵路不同的施工段所面臨的隧道高溫、高海拔、高寒缺氧等各類(lèi)施工環(huán)境,通過(guò)選擇各種類(lèi)型的防護選裝件,就能夠更好的應對環(huán)境影響帶來(lái)的施工考驗。
施工效率和精度是鑿巖臺車(chē)隧道掘進(jìn)應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率,能減少鉆爆環(huán)節所需的工作時(shí)間,縮短整個(gè)循環(huán)施工周期;更高的鉆孔精度,帶來(lái)能更好的提高孔直度及空間平行度,也是實(shí)現更的直行掏槽重要的保障前提;同時(shí)更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖,還能提高實(shí)際爆破效率,增加有效循環(huán)進(jìn)尺,減少總的循環(huán)數量,對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
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