液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，液體是傳遞力和運動(dòng)的介質(zhì)，液壓馬達，亦稱(chēng)為油馬達，當然，液壓馬達的油封為易損件。接下來(lái)賢集網(wǎng)小編為大家講解一下液壓馬達油封的相關(guān)知識，包括：液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施、液壓馬達油封轉軸換向時(shí)沖擊大的問(wèn)題分析、液壓馬達油封失效原因、液壓馬達油封使用注意事項。液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施
一、液壓馬達油封的配件安裝示意圖在實(shí)際安裝過(guò)程中，容易出現下列情況使油封受損：
1、外層油封容易出現折痕并且在直接敲擊時(shí)使其受損；
2、裝環(huán)形油封的時(shí)候，因較緊用木錘敲擊，使密封面外層損壞，導致漏油，有的時(shí)候溝槽如有毛刺也容易損傷密封；
二、液壓馬達油封的裝配不當的解決措施
1、安裝外層油封出現抓痕的時(shí)候，壓平處理；
2、拆裝固定套的時(shí)候，由于外孔小，內臟大，無(wú)法使用套筒，在直接敲擊時(shí)候使其受損，導致其與密封面接觸不好，容易漏，因此，設計了工具，避免固定套的損傷，了固定套與外層油封良好的接觸；
3、安裝環(huán)形油封的時(shí)候，為了減少漏油，將木錘敲擊改為密封面抹油，然后，再用手指或用一平板壓入，在安裝前，溝槽如有毛刺，用什錦銼去除。液壓馬達油封轉軸換向時(shí)沖擊大的問(wèn)題分析一、液壓馬達油封的泄漏問(wèn)題點(diǎn)液壓馬達油封轉軸換向時(shí)沖擊大的問(wèn)題，由于液壓馬達油封轉軸左右擺（13±1）次/min，在換向時(shí)產(chǎn)生較大沖擊，使油封與軸之間產(chǎn)生較大的軸向和徑向摩擦，長(cháng)期運轉后造成油封磨損，使其泄漏；
三、液壓馬達油封轉軸換向沖擊大問(wèn)題分析及措施試驗
1、液壓馬達油封系統中的蓄能器壓力試驗：我們可以根據液壓系統的設計規范來(lái)操作，如蓄能器壓力應用符合以下條件的時(shí)候：0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N(xiāo)2壓力為1.3MPa，通過(guò)一次一次的調整充N(xiāo)2壓力進(jìn)行試驗對比（表1所示馬達油封蓄能器壓力N2試驗結果表）。
2、液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置調整計算？如何調整液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置呢？對要調整的鋪勻器底座、花鍵套、花鍵軸的相對位置，使鋪勻器在換向時(shí)液壓馬達葉片不與固定模塊碰撞。液壓馬達油封系統中的花鍵套與鋪勻器底座之間的固定是用均布的8個(gè)定位螺栓連接的，花鍵套與花鍵軸是用花鍵連接定位的，花鍵齒數為10個(gè)，鋪勻器在右邊換向的時(shí)候，液壓馬達葉片與固定塊碰撞，經(jīng)測量，將鋪勻器底座位置向右轉1/20圈，可使液壓馬達的葉片與固定塊不碰撞且處于位置中。3、液壓馬達油封系統中的鋪勻器位置調整可以按以下公式計算出來(lái)：設固定螺栓孔向右旋轉X個(gè)孔的相對位置，花鍵向右旋轉Y個(gè)齒的相對位置才能符合要求，以下我就用公式來(lái)表示：X/8-Y/10=1/20即：（1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均勻整數）變化后可得：5X-4Y=2經(jīng)試驗計算出，當X=2,Y=2的時(shí)候或當X=6,Y=7的時(shí)候，能符合要求嗎？在選擇將花鍵套向右旋轉二個(gè)螺栓孔位置（向右轉1/4圈），花鍵向右旋轉二個(gè)齒的位置（向右轉1/5圈），達到了鋪勻器底座向右旋轉1/20圈的目的（1/4-1/5=1/20）。

剎車(chē)馬達油封唇口不良的故障：
剎車(chē)馬達——S減速機的油封屬于動(dòng)密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無(wú)泄露的密封當然是不可能的，因為剎車(chē)馬達潤滑油膜的存在是油封刃口實(shí)現潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過(guò)程中，初期運行在50-100的小時(shí)之內發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著(zhù)剎車(chē)馬達運轉時(shí)間的加長(cháng)，油封的泄露會(huì )之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長(cháng)，在剎車(chē)馬達減速機有效的使用期限內，微量或少量的泄露是允許的，否則，就按照以下的油封常見(jiàn)的故障以及方法解決。
剎車(chē)馬達的油封常見(jiàn)的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過(guò)小，而油封的唇口不良多半是在制造的時(shí)候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過(guò)小則是由于彈簧比較松，抱緊力過(guò)小造成的，小編建議在這個(gè)時(shí)候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封，或者調整油封的彈簧。還有一種情況會(huì )導致唇口磨損，就是加入剎車(chē)馬達的潤滑油中含有灰塵，雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導致液壓管路系統太臟，因為有灰塵等進(jìn)入唇部，就會(huì )引起同軸減速機異常磨損。軸上粘附了粉末硬?；蛘哞F屑等刺入唇口也會(huì )造成油封唇口不良，如果在裝配剎車(chē)馬達的時(shí)候軸上或者油封的彈簧過(guò)緊都會(huì )引發(fā)油封唇口不良。
對于剎車(chē)馬達唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠潤滑，再加強對管路系統的清理即可。如果可以的話(huà)的時(shí)候，一定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過(guò)大導致的彈簧過(guò)緊，這時(shí)候就要適時(shí)的調整以下油封的彈簧了。

造成滲漏的原因主要有兩個(gè)方面：一方面是在變壓器設計及制造工藝過(guò)程中問(wèn)題；另一方面是由于變壓器的安裝和維護不當引起滲漏。變壓器主要滲漏部位經(jīng)常出現在散熱器接口、平面碟閥帽子、套管、瓷瓶、焊縫、砂眼、法蘭等部位?！?br /> 變壓器滲漏主要集中在以下部位：占總滲漏點(diǎn)50%以上的部位是散熱器接口、平面碟閥帽子、散熱器悶頭、連接法蘭密封；16%為套管、瓷瓶滲漏；12%為氣體繼電器接口等滲漏。另外就是變壓器制造過(guò)程中存在的一些缺陷，例如焊縫、砂眼等等。