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輸送管堵塞與排除
混凝土泵車(chē)輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著(zhù)輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說(shuō)明無(wú)堵塞現象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說(shuō)明該處是堵塞處。此時(shí)出現輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強烈振動(dòng)及位移等現象。反泵可操作，但轉入正泵后又出現堵塞。
由于混凝土泵車(chē)具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(cháng)度 28～36m的混凝土泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75％。長(cháng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機型。此外，由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工空間的限制，故一般很少選用。所用混凝土泵車(chē)的數量，可根據混凝土澆筑量、單機的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計算。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根據計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產(chǎn)10～15萬(wàn)m3的混凝土攪拌站，需裝備2～3輛混凝土泵車(chē)。
本公司生產(chǎn)“三一，中聯(lián)，徐工，鴻得利，大象，施維茵，福田，極東，全進(jìn)等”國內外泵車(chē)的配套輸送管件，廠(chǎng)家手動(dòng)布料機、電動(dòng)布料機、耐磨管、地泵管、鉸鏈、彎頭、高低壓管卡、u型卡、膠圈，膠管、眼鏡板切割環(huán)，活塞、及布料機配件，清洗球、鋰基脂、液壓油，潤管劑等各種泵車(chē)配件
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