關(guān)鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
型號 |
MG |
操作形式 |
駕駛室 |
結構形式 |
臂架 |
港口吊機又叫碼頭吊的原因
港口吊機，一般是使用在一些港口建設的高空作業(yè)中，如造船廠(chǎng)，工廠(chǎng)，車(chē)間以及岸與船，船與岸的作業(yè)情況中。
小型港口吊，一般具有本身自重大 ，占地少，工作，作業(yè)穩定等特點(diǎn)。隨著(zhù)經(jīng)濟的不斷騰飛，發(fā)展，水上的運輸也成了一大比較有特色的運輸方式。不論是各種各樣的港口或者碼頭都漸漸地變成了日益繁忙的一個(gè)中轉站或者說(shuō)是貨物的終點(diǎn)站。所以說(shuō)裝載或者卸載貨物的時(shí)候碼頭吊機的重要性尤為。
小型船用吊車(chē)是什么
小型船用吊車(chē)，船用吊車(chē)也叫船用吊機，一般是船舶自備自帶的用來(lái)裝卸貨物的這種裝置和機械。
主要有吊桿裝置，甲板起重機以及其他一些輔助型的裝載機械為主。因為船的特殊性，所以說(shuō)他的吊機一般都是在10噸以下的吊裝能力。這種船用吊機和其他汽車(chē)吊車(chē)一樣，都有吊臂，齒輪轉盤(pán)，減速機，卷?yè)P機等這幾大部件組成。一般都是由吊機自帶的馬達和卷?yè)P機給提供動(dòng)力，帶動(dòng)轉盤(pán)360度旋轉或吊機大臂里面的鋼絲繩伸縮，從而起到一個(gè)起吊貨物的功能。
船用吊機是將起重機安裝在的躉船（囤船）上，用于集裝箱、件雜貨、散貨物料等進(jìn)行船于岸或船與船之間裝卸作業(yè)的浮式起重機。其臂架結構為組合臂架和單臂架等形式。其臂架幅度增減可采用齒條和鋼絲繩等變幅形式。齒條變幅采用杠桿活對重平衡，鋼絲繩變幅采用復滑輪補償形式。具有工作安全可靠、運轉靈活、穩定性好，外形美觀(guān)、性能等優(yōu)點(diǎn)，是廣泛應用于江海浮式港口碼頭的裝卸設備。
本機型按《GB3811-83起重機設計規范》和《GB6067-85起重機安全教程》設計、制造。并可根據用戶(hù)需要進(jìn)行個(gè)性化定制?？蛻?hù)根據場(chǎng)地需要定制吊機噸位，我廠(chǎng)出圖紙，雙方商議
| 主營(yíng)行業(yè)：錨固鉆機 |
| 公司主營(yíng)：高臂打孔鉆機,隧道機械,高臂護坡鉆機,鉆機 |
| 主營(yíng)地區：全國 |
| 企業(yè)類(lèi)型：私營(yíng)獨資企業(yè) |
| 公司成立時(shí)間：2022-07-20 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發(fā)部門(mén)人數：11 - 50 人 |
| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)型 |
| 最近年檢時(shí)間：2024年 |
| 主要客戶(hù)群：樁基工程 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍：隧道鉆機，高長(cháng)臂鉆機，隧道機械，起重機械等…… |
| 廠(chǎng)房面積：600000平方米 |
| 月產(chǎn)量：160臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質(zhì)量控制：第三方 |
| 公司郵編：272000 |
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