防撞墻模板臺車(chē)框架結構總成包括上部框架結構和下部框架結構，上部框架結構包括上部側框架結構、上部中間連接桿和框架升降內套管，下部框架結構包括雙輪側結構、單輪側結構、下部中間連接桿和中間載荷平臺，上部框架結構在框架升降內套管的約束下能夠上下升降；

防撞墻模板臺車(chē)原理是利用行走系統將掛籃系統和起重系統組裝成整體，由起重系統將模板提升，通過(guò)起重系統行走機構調整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統調整模板縱向移動(dòng)，護欄外側模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車(chē)移位。

高速路橋梁側面防撞墻模板安裝涉及高空施工，屬于高危的作業(yè)。據相關(guān)橋梁安全建設規范作業(yè)要求規定，橋梁建設承包隊伍使用的有針對性的施工設備并且在確保其設備質(zhì)量，施工安全的前提下進(jìn)行作業(yè)。

防撞墻模板拆裝設備施工操作方便，效率較高，且與以往施工方式相比較，節約部分汽車(chē)叉車(chē)吊裝的機械使用費，多重防護保障，防護性能高，很大程度的保障了施工人員的高空作業(yè)防護問(wèn)題；目前該設備已經(jīng)成為各大橋梁防撞護欄施工單位施工產(chǎn)品，不斷地為橋梁建設與養護貢獻企業(yè)力量。
設備只需用吊車(chē)將裝置就位之后施工人員可自行操作即可，操作簡(jiǎn)單，便于提高施工效率，降低施工成本。其優(yōu)勢更加明顯：
單人遙控操作，簡(jiǎn)單、方便、快捷
國際雙身橋吊技術(shù)，結構更穩、承載能力更強
特底盤(pán)設計，高扭力及靈活轉向，智能自鎖更安全
多重用途，集運輸、吊模、側邊裝模于一體，實(shí)用性更強
GB生產(chǎn)標準、質(zhì)量體系認證、載重檢測報告、合格證、操作說(shuō)明書(shū)等，讓您安心使用，無(wú)后顧之憂(yōu)！

防撞墻模板是隔離墩模具中的一種，也可以叫做防撞墻模具。這種模具是由鋼板制作而成的，分為前后面板，面板使用4個(gè)后的鋼板通過(guò)沖壓而成，兩邊的堵頭通過(guò)螺絲固定在面板上。這種模板與成型模具的區別就在于防撞墻模板施工速度快，制作工序屬于混凝土現場(chǎng)澆筑，制作成本低，適合高速公路，鐵路，高鐵，橋梁，高架橋上水泥防撞緩沖帶的制作。隨著(zhù)各個(gè)企業(yè)的發(fā)展水平不斷的提高，防撞墻模板、防撞墻模具也在不斷的完善。

防撞墻鋼模具在一般的道路工程是非常常見(jiàn)的，也是眾多水泥墻體實(shí)施現澆注成型的相應模板，這類(lèi)模具采取的鋼板材質(zhì)加工，過(guò)程中需要進(jìn)行相應形狀的一次性沖壓成型，同時(shí)也對應焊接有相應，可靠，牢固的支撐筋板，這樣也是為了防止振搗夯實(shí)過(guò)程中出現變形來(lái)考慮，現澆防撞墻鋼模具現場(chǎng)拼接組裝使用，螺栓的預留能夠每塊模板相互銜接時(shí)候的嚴密性，使得防撞墻整體安裝組成之后呈現出非常標準性的特點(diǎn)。