多功能隧道施工作業(yè)臺車(chē)，它包括鋼架主體及設置在鋼架主體上的中層作業(yè)面、頂層作業(yè)面，鋼架主體底部設置四個(gè)泥地胎和爬梯，中層作業(yè)面、頂層作業(yè)面上均鋪設網(wǎng)格蓋板，中層作業(yè)面與頂層作業(yè)面之間設有升降機構，升降機構包括兩個(gè)導軌式升降臺和一個(gè)固定剪叉式升降臺；中層作業(yè)面上布設對稱(chēng)的平鋪式網(wǎng)格板和折拉桿，平鋪式網(wǎng)格板一側與鋼架主體鉸接連接，平鋪式網(wǎng)格板位于導軌式升降臺下方，折拉桿一端設置在鋼架主體上，另一端連接平鋪式網(wǎng)格板，在折拉桿的作用下，平鋪式網(wǎng)格板能折疊或展開(kāi)，中層作業(yè)面上設有操控臺和配電箱。本實(shí)用新型具有整體穩定性好、整體安全性好、作業(yè)空間靈活性大和工作的優(yōu)點(diǎn)。

多功能隧道拱架安裝車(chē)在施工效率上也表現出色。過(guò)去的肩扛人抬方式進(jìn)行立拱作業(yè)，需要1個(gè)多小時(shí)才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進(jìn)度緩慢。然而，使用這輛安裝車(chē)，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計算，使用多功能隧道拱架安裝車(chē)可以節省1.5個(gè)小時(shí)左右，這不僅節省了作業(yè)時(shí)間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

多功能隧道拱架安裝車(chē)還具有操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。它的設計適應全斷面工況下施工，同時(shí)也能夠應對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況。這使得操作更加自如，提高了施工的靈活性和效率。

總的來(lái)說(shuō)，多功能隧道拱架安裝車(chē)是一種結合創(chuàng )新技術(shù)和施工方法的現代化隧道施工設備。它通過(guò)減少人工勞動(dòng)力、提高施工效率、節省作業(yè)時(shí)間以及降低成本等優(yōu)勢，為隧道施工帶來(lái)了的改變和提升。

讓我們深入探討一下多功能隧道拱架安裝車(chē)的優(yōu)勢。