鑫通三臂鑿巖臺車(chē)機械化程度高、鉆進(jìn)速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開(kāi)挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中，是適合中國國情的鑿巖設備，比同類(lèi)全進(jìn)口的產(chǎn)品便宜近30%，滿(mǎn)足經(jīng)濟、適用和可靠的使用要求，實(shí)現數字化鑿巖臺車(chē)的國產(chǎn)化，達到國際水平，

多臂鑿巖臺車(chē)鉆孔作業(yè)：鉆孔深度根據圍巖軟硬程度、節理發(fā)育、掌子面的平整度進(jìn)行適當調整，盡量使孔眼底部在同一個(gè)斷面上。以全斷面法為例，單循環(huán)進(jìn)尺４ｍ時(shí)，單個(gè)鉆孔所用時(shí)間約為１ｍｉｎ３０ｓ，全斷面每循環(huán)鉆孔時(shí)間約為２ｈ；以Ⅳ級圍巖微臺階法為例，單循環(huán)進(jìn)尺３.５ｍ時(shí)，單個(gè)鉆孔所用時(shí)間約為１ｍｉｎ３０ｓ，上臺階每循環(huán)鉆孔時(shí)間約為１ｈ２０ｍｉｎ。底板眼成孔后，為防止炮孔堵塞，要采用ＰＥ管等材料封堵孔口。

安裝zha藥：掏槽眼、輔助眼采用連續裝藥，周邊眼、底板眼采用間隔裝藥，其間距為５０ｃｍ。用透明膠帶將藥卷固定在竹片上，間隔藥卷之間通過(guò)導爆管串連。使用三臂鑿巖臺車(chē)作業(yè)平臺裝藥，作業(yè)時(shí)工人均穿上防墜物背心保護脊椎

為了使三臂鑿巖臺車(chē)更好地適應高鐵在Ⅳ、Ⅴ級大斷面軟圍巖隧道工程施工的實(shí)際情況，掌子面的穩定性，避免對軟圍巖造成干擾，要優(yōu)化施工組織，編制科學(xué)合理的施工方案，現從５個(gè)方面優(yōu)化三臂鑿巖臺車(chē)在軟圍巖中的施工作業(yè)方案。

優(yōu)化初期支護措施，一是結合軟圍巖穩定性和等級等實(shí)際情況，提高噴射混凝土的等級，噴射纖維混凝土；二是采用大管棚等支護技術(shù)，加固掌子面；三是加強對初期支護參數的設計，根據實(shí)際情況優(yōu)化初期支護施工，采用預應力錨桿配合加長(cháng)鎖腳錨桿，調整鋼架型號，改善連接方式，使得初期支護與襯砌施工符合設計要求。

在同樣開(kāi)展支護作業(yè)，支護效果基本一致的前提下，全電腦三臂鑿巖臺車(chē)的施工工序更加簡(jiǎn)單，施工效率明顯優(yōu)于傳統鉆爆法。該鑿巖臺車(chē)在Ⅳ級和Ⅴ級圍巖施工過(guò)程中的具體表現為：全電腦式三臂鑿巖臺車(chē)每循環(huán)進(jìn)尺深度為３ｍ的工況下，在Ⅳ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為４～５ｈ，在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為１７～２１ｈ，折合月進(jìn)尺約為１０３ｍ；在Ⅴ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為３.８ｈ，在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為１８ｈ，折合月進(jìn)尺約為６５ｍ。以上２種工況的月進(jìn)尺均明顯相關(guān)規范中的月進(jìn)尺要求。