貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

江西鑫通車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 一款專(zhuān)為滿(mǎn)足中國市場(chǎng)而研發(fā)的濕噴產(chǎn)品。上市后隨即得到了廣泛的關(guān)注，適用于建筑領(lǐng)域地下混凝土濕噴作業(yè)，鐵路、公路和水電等大型隧道及地下開(kāi)挖工程，全部都不在話(huà)下！車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 忠于您的需求在地下作業(yè)，鑫通機械不僅注重性能效率方面的提升，更關(guān)注其在安全環(huán)保方面為客戶(hù)帶來(lái)的表現。

混凝土濕噴臺車(chē)設備特點(diǎn)：
?采用德國進(jìn)口力士樂(lè )液壓系統，長(cháng)行程、大缸徑的噴射殮泵，可靠性高，適應性好。剛性結構的整體底盤(pán)，美國德納行走橋、四輪四驅、四輪轉向、閉式靜液壓行走系統，制動(dòng)性能好、爬坡能力強。
?機械手的噴射范圍大，自由度多，采用雙回轉、雙伸縮的臂架結構，遙控操作靈活，易于控制噴射的平整度和回彈率，噴射的，其結構強度穩定，安全可靠，動(dòng)作柔和平穩，起臂和收臂方便、快捷。
?同步速凝劑添加系統采用進(jìn)口軟管泵，根據預設的比例，外加劑的摻量自動(dòng)和混凝土輸出保持一致，在混凝土輸出變化的自動(dòng)做出相應變化，以使外加劑始終和混凝土輸出保持預設的比例不變。并且可通過(guò)觸屏或遙控器實(shí)時(shí)監控和調節。
?敞開(kāi)式駕駛室，視野寬曠，可旋轉180。駕駛位，方便靈活，可雙向駕駛。
?電氣系統設計可靠，元器件均采用國外進(jìn)口產(chǎn)品，所有噴射殮的操作均可在遙控器上由一人集中操作。采用無(wú)線(xiàn)遙控，方便靈活，配置引電電纜100m，由液壓馬達驅動(dòng)的電纜絞盤(pán)進(jìn)行收放。
?電力驅動(dòng)工作，減少尾氣排放。電力意外中斷情況下也可以利用柴油機的動(dòng)力使噴射機械手以較慢的速度實(shí)現收、放機械手和對殮泵進(jìn)行清洗的目的，避免濕噴車(chē)在工作面延誤清洗起泵而造成凝固死機的危險。