防撞墻模板臺車(chē)框架結構總成包括上部框架結構和下部框架結構，上部框架結構包括上部側框架結構、上部中間連接桿和框架升降內套管，下部框架結構包括雙輪側結構、單輪側結構、下部中間連接桿和中間載荷平臺，上部框架結構在框架升降內套管的約束下能夠上下升降；

橋式防撞墻模板施工臺車(chē)的優(yōu)勢體現在哪里呢？我們觀(guān)察它的外表形態(tài)是不是聯(lián)想到什么類(lèi)似的產(chǎn)品呢？是的，類(lèi)似于港口碼頭的港機主體結構形態(tài)，其大噸位強大載重能力和穩定性、安全性不言而喻，主體的結構采用雙身橋吊技術(shù)，凸顯優(yōu)能。兼容國際的技術(shù)的大膽設計。借用施工人員的一句話(huà)：“橋式防撞墻模板臺車(chē)更扎實(shí)，更穩定?！?br/>
橋梁護欄模板拆裝臺車(chē)系統由行走系統、掛籃系統、起重系統組成。行走系統由驅動(dòng)裝置和轉向機構、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車(chē)的行走和轉向。

防撞墻模板拆裝設備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動(dòng)檢測和維修作業(yè)的設備，一般可用來(lái)橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結構簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。
防撞墻模板拆裝設備由行走裝置、掛籃裝置、起重裝置組成。行走裝置由驅動(dòng)裝置和轉向機構、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車(chē)的行走和轉向。其原理是利用行走裝置將掛籃裝置和起重裝置組裝成整體，由起重裝置將模板提升，通過(guò)起重裝置行走機構調整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走裝置調整模板縱向移動(dòng)，護欄外側模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車(chē)移位由行走電機驅動(dòng)輪行走，所述減速機控制輪減速，所所述施工設備行走車(chē)車(chē)體前后兩側安裝帶有轉向和驅動(dòng)的橡膠輪胎，整個(gè)施工設備是由電動(dòng)機通過(guò)減速器減速并扭矩經(jīng)鏈條傳遞到驅動(dòng)軸，帶動(dòng)車(chē)輪前后,并通過(guò)電機經(jīng)減速器的齒輪傳動(dòng)齒條使前橋的車(chē)輪向左向右或者保持一定的方向向前或向后移。產(chǎn)品具有功能操作簡(jiǎn)便，運行平穩，維護簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的橋梁工程機械設備。

防撞墻模板拆裝設備施工操作方便，效率較高，且與以往施工方式相比較，節約部分汽車(chē)叉車(chē)吊裝的機械使用費，多重防護保障，防護性能高，很大程度的保障了施工人員的高空作業(yè)防護問(wèn)題；目前該設備已經(jīng)成為各大橋梁防撞護欄施工單位施工產(chǎn)品，不斷地為橋梁建設與養護貢獻企業(yè)力量。
設備只需用吊車(chē)將裝置就位之后施工人員可自行操作即可，操作簡(jiǎn)單，便于提高施工效率，降低施工成本。其優(yōu)勢更加明顯：
單人遙控操作，簡(jiǎn)單、方便、快捷
國際雙身橋吊技術(shù)，結構更穩、承載能力更強
特底盤(pán)設計，高扭力及靈活轉向，智能自鎖更安全
多重用途，集運輸、吊模、側邊裝模于一體，實(shí)用性更強
GB生產(chǎn)標準、質(zhì)量體系認證、載重檢測報告、合格證、操作說(shuō)明書(shū)等，讓您安心使用，無(wú)后顧之憂(yōu)！

防撞護欄安全作業(yè)臺車(chē)具有功能操作簡(jiǎn)便，運行平穩，維護簡(jiǎn)單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點(diǎn)的工程機械設備。
本產(chǎn)品適應于橋梁防撞墻模板的吊裝,運輸,安裝,拆卸,能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋等橋梁要求。同樣,在平橋,直橋施工條件好的地方方便。本產(chǎn)品使用于-20-40℃,無(wú)火災、無(wú)和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 大噸位橋梁檢修平臺，資質(zhì)廠(chǎng)家，該公司依托數十年的技術(shù)，不斷為的橋隧養護單位提供技術(shù)和產(chǎn)品的支持，并與中鐵，中交部分分公司在建筑工程，橋隧工程上長(cháng)達十多年的合作安裝防撞墻模板的設備根據權利要整體拆。