使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來(lái)決定，大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長(cháng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

提梁機既可兩臺配合抬吊預制梁，也可以單臺起重機配雙吊具起吊預制梁，兩臺同時(shí)起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機起重量通?？蛇_900噸。它配置支腿行走、天車(chē)行走及天車(chē)起吊設備，可以實(shí)現機械化動(dòng)作。

提梁機一般設有地面和空中兩種操作形式，地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控手柄操作兩種形式，空中操作是指司機室操作，司機室有開(kāi)式和閉式兩種，可以根據實(shí)際的情況來(lái)分為左或者右面安裝兩種形式。

當使用輪胎式提梁機時(shí)，避免不了會(huì )遇到刮風(fēng)的天氣，那么這時(shí)候提梁機的抗風(fēng)性就顯得尤其重要了，一旦防風(fēng)措施做得不夠好，在大風(fēng)天氣下就會(huì )很危險，所以大型提梁機廠(chǎng)家用戶(hù)應該多注重提梁機的抗風(fēng)能力。

制動(dòng)閘瓦開(kāi)度空隙不正常，有的制動(dòng)器翻開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦空隙多達2至3，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加速，重載時(shí)則無(wú)法剎住車(chē)。 提梁機制動(dòng)器常見(jiàn)的問(wèn)題：制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿體系各關(guān)節被卡住等影響抱閘。