隧道二襯混凝土自行式養護臺車(chē)采用門(mén)式結構、輪軌自行式行走，并留有足夠的空間隧道施工設備及運輸車(chē)輛正常通行。其主要結構由門(mén)架、梯子平臺、噴淋管道系統和行走機構組成。在隧道施工作業(yè)中，隧道二襯混凝土澆筑成形后及時(shí)進(jìn)行澆水保濕養護，該臺車(chē)行走機構可通過(guò)人工按鍵操作進(jìn)行往復行走，對需要養護的混凝土面進(jìn)行噴淋。同時(shí)，養護水路可根據受養護面進(jìn)行仿形布置，適應各類(lèi)隧道斷面養護，具有施工操作簡(jiǎn)便、節省人力和水量等特點(diǎn)，養護，養護安全風(fēng)險低。據該設備操作手介紹，該設備噴出的養護水幕比較均勻，克服了傳統混凝土養護灑水不均的弊病，較好地解決了隧道二襯混凝土開(kāi)裂的問(wèn)題。

.在隧道施工過(guò)程中，當澆筑混凝土后需要定期對混凝土進(jìn)行噴淋養護，現有技術(shù)中在臺車(chē)上設置噴頭，臺車(chē)行走過(guò)程中帶動(dòng)噴頭對隧道進(jìn)行噴淋，但是臺車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中可能會(huì )遇到其他隧道內的設備，特別在無(wú)人值守時(shí)，臺車(chē)按照設定的速度行走以帶動(dòng)噴淋，因隧道寬度有限，臺車(chē)可能會(huì )與隧道內其他的設備發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生施工干涉問(wèn)題，特別是當需要對特定的一段隧道進(jìn)行噴淋時(shí)，臺車(chē)按照設定的程序往返于隧道內，期間臺車(chē)很容易跑歪，使得噴淋不均，為了避免這個(gè)問(wèn)題，需要在隧道內設置軌道引導臺車(chē)的路徑，或者人工操作臺車(chē)來(lái)掌握方向若有其他設備或者工作人員需要從這段隧道經(jīng)過(guò)，需要將臺車(chē)停下以避免設備碰撞或傷人。另外，在噴淋過(guò)程中，需要對隧道內部的混凝土進(jìn)行檢修，此時(shí)臺車(chē)一直在動(dòng)，施工人員站在移動(dòng)的臺車(chē)上檢修很容易發(fā)生安全事故

5.本實(shí)用新型提供的隧道噴淋養護臺車(chē)，車(chē)架帶動(dòng)臺車(chē)行走至隧道內，行走小車(chē)帶動(dòng)拱架與噴淋管行走以對縱向軌道對應的一段隧道進(jìn)行噴淋，本實(shí)用新型通過(guò)縱向軌道使噴淋管相對于車(chē)架具有一定的行程，車(chē)架移動(dòng)到位后，噴淋管可對一定距離范圍內的隧道進(jìn)行噴淋，車(chē)架無(wú)需持續移動(dòng)，從而減少與其他裝置的施工干涉；本實(shí)用新型中臺車(chē)下部車(chē)架長(cháng)度較短，上部養護距離長(cháng)，減輕臺車(chē)的重量。

6.優(yōu)化的，所述縱向軌道的一側設置拖鏈槽，拖鏈槽內設置拖鏈，拖鏈的端部與行走小車(chē)連接，所述軟管穿過(guò)拖鏈后與噴淋管連接，通過(guò)拖鏈槽對軟管進(jìn)行保護與支撐，避免噴淋管隨行走小車(chē)移動(dòng)的過(guò)程中軟管彎折變形。
7.優(yōu)化的，所述車(chē)架頂部安裝平行設置的兩根縱向軌道，所述行走小車(chē)上設置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配，所述行走小車(chē)兩側設置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。

10.優(yōu)化的，所述行走小車(chē)上設置若干縱向排列的拱架與噴淋管，例如設置兩排或者三排拱架與噴淋管，這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的，由于臺車(chē)重量不大，所述車(chē)架底部設置底輪，通過(guò)底輪行走，無(wú)需軌道，車(chē)架底部還設置升降支腳，升降支腳上升，底輪著(zhù)地，臺車(chē)行走，升降支腳下降后支撐于地面上，臺車(chē)停止行走，底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機構。

12.具體的，所述拱架為由內架和外架構成的雙層拱架，所述噴淋管通過(guò)扎帶綁在內架上，所述外架用于保護內架，防止拱架變形。
13.具體的，所述噴頭通過(guò)固定座與拱架連接，固定座使噴頭的出水口固定向外，從而對隧道進(jìn)行有效噴淋。
14.具體的，所述縱向軌道的長(cháng)度為12米。
15.具體的，所述噴頭上設置兩個(gè)開(kāi)口呈一定角度的噴嘴，兩個(gè)噴嘴使噴淋的有效面積更大。
16.本實(shí)用新型的有益效果為：