鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃，設有一個(gè)高空服務(wù)平臺，二級伸縮臂架，滿(mǎn)足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫(huà)點(diǎn)、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力，避免行車(chē)壓電纜獲水管而導致其損壞。

由中鐵三局承建渝昆鐵路項目來(lái)福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機械加長(cháng)鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車(chē)，配置2套加長(cháng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過(guò)程施工，該鑿巖臺車(chē)才加長(cháng)臂設計定制型，使其滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖及多臺階同步開(kāi)挖作業(yè)能力。

隧道入口初期以臺階法為主，上臺階4.5-5米高，周邊26個(gè)，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個(gè)，中間輔助12個(gè)，總共約70個(gè)；中臺階:左右各5排，3個(gè)/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個(gè)；下臺階:分左中右，中間留5米過(guò)道斜坡，左右平分，各12－15個(gè)，共約30個(gè)，2.8米深。

三個(gè)臺階合計約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿(mǎn)足鎖腳錨桿5m，系統錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

渝昆鐵路項目某隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，運用三臺階微步開(kāi)挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車(chē)，此設備采用鷹式臂，配置兩套加長(cháng)型鉆臂，臂架可升降滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機型滿(mǎn)足了前期微臺階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統多臂鑿巖臺車(chē)不能滿(mǎn)足微臺階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿(mǎn)足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機械設備的利用率。

具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題。配有水管、電纜卷盤(pán)：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力、避免行車(chē)壓電纜或水管而導致其損壞。