關(guān)鍵詞 |
裝載機變速箱廠(chǎng)家,柳工856H855H變速箱,鏟車(chē)變速箱配件,柳工變速箱價(jià)格 |
面向地區 |
品牌 |
柳工 |
|
裝載機械類(lèi)型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
貿易屬性 |
其它 |
認證 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
裝載機 |
適用范圍 |
通用 |
所在地區 |
山東 |
帶液力變矩器和不帶液力變矩器的CVT結構上大差異就在發(fā)動(dòng)機和變速箱動(dòng)力傳遞之間的銜接硬件上。一個(gè)是通過(guò)液力變矩器進(jìn)行動(dòng)力柔性連接；一個(gè)是通過(guò)電控液壓離合器對動(dòng)力的硬性連接。由于結構差異它們各有有缺但是從應用面、普及度以及市場(chǎng)的接受度來(lái)看帶液力變矩器的CVT更容易獲得市場(chǎng)認可。除了液力變矩器對動(dòng)力輸出有一定的增扭作用外它的駕駛舒適性、平穩性、噪音控制、緩解沖擊力等適合家用的優(yōu)點(diǎn)是多片離合器所不具備的。
如果對比液力變矩器和多片離合器的CVT，它們大差別就在于“液力變矩器”和“電控多少離合器”上，變速箱變速和動(dòng)力傳遞結構和機制我們默認是一樣的。
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