攪拌系統常見(jiàn)故障及排除
2.1 攪拌系統漏漿
混凝土泵車(chē)一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時(shí)間較長(cháng)導致，那么應該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養。
2.2 攪拌軸轉動(dòng)故障
一旦發(fā)現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。

混凝土泵車(chē)的安全使用需知
所泵送的混凝土應滿(mǎn)足混凝土泵車(chē)的可泵性要求；混凝土泵車(chē)泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時(shí)，摻入外加劑的人員須認真操作，謹防腐傷。砼輸送泵車(chē)工作前，泵車(chē)現場(chǎng)和混凝土施工倉內有完善的通訊手段，以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土，應遵守其使用及操作規程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結構模板脫開(kāi)自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時(shí)卸壓，檢修后試送。

混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

水泥用量也與骨料的品種和參數有關(guān)。同樣粒徑的卵石與碎石比較，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不規則，碎石比卵石表面積大些，混凝土的水泥用量也相應較大。同樣，細骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的級配適當，骨料粒徑越大，骨料間的空隙越小，水泥用量越小，但骨料粒徑不能超過(guò)40，否則破了混凝土的連續性。細骨料的平均粒徑要適宜，而且小于0.2的含量也要有一定的比例，否則水泥用量也會(huì )增加。此外，輸送管道越長(cháng)，管徑越小，混凝土與管壁的摩擦阻力也越大。適當增加水泥用量可以增加混凝土與管壁的潤滑，減少泵送阻力。

混凝土拖泵具有以下特點(diǎn)：

1. 輸送距離遠：可以將混凝土輸送到較遠的施工現場(chǎng)，提高工作效率。

2. 輸送速度快：混凝土拖泵具有較大的輸送能力，可以快速將混凝土輸送到位置。

3. 施工靈活：混凝土拖泵可以根據施工需要進(jìn)行移動(dòng)和調整，適用于各種施工環(huán)境。

4. 操作簡(jiǎn)單：混凝土拖泵的操作相對簡(jiǎn)單，只需進(jìn)行基本的控制和調整即可。

總之，混凝土拖泵是一種方便、的混凝土輸送設備，廣泛應用于建筑施工、橋梁工程、隧道工程等領(lǐng)域。

1、電控系統
全封閉電器控制箱，保護控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡(jiǎn)化電路，可靠性及壽命顯著(zhù)提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線(xiàn)遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統
可掀式側門(mén)、操作、維護、保養十分便捷。側門(mén)采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。
采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統。主油泵等均采用德國力士樂(lè )、韓國川崎等公司產(chǎn)品，元件壽命長(cháng)，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動(dòng)換向及延時(shí)階段控制，避免換向沖擊，換向準確平穩可靠。液壓系統設有安全溢流保護、超壓自動(dòng)切斷截留裝置，使主泵得到多級保護。
采用吸口過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，提高了系統可靠性。
立強制風(fēng)冷散熱，確保油溫低于60℃。