西安外環(huán)高速公路全長(cháng)270公里，由西安外環(huán)高速南段（70公里）、西安外環(huán)高速北段（原西咸北環(huán)線(xiàn)122公里）、零口至渭南段（26公里）、渭南至玉山段（40公里），玉山至藍田段（12公里）共同構成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開(kāi)工。
為確保該項目建設，山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計、可靠的骨料配料系統、的計量系統、全密封的中儲料倉，并配備大排量空壓機及儲氣罐，設備運行更加平穩，性能更加可靠，以的產(chǎn)品助力該項目建設。

2020年3月，山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢，成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工，用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn)，贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn)，又是杭溫鐵路的組成部分，是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

近日，在上海工地，山推建友2臺HZS180-3R混凝土攪拌站設備順利通過(guò)客戶(hù)驗收，開(kāi)啟助力滬蘇湖鐵路建設新征程，用攪拌、高精計量,為客戶(hù)打出的混凝土貢獻力量。
憑借的技術(shù)和的售后服務(wù)，該設備順利通過(guò)檢測，進(jìn)入投產(chǎn)階段，有效保障了客戶(hù)的混凝土量產(chǎn)，為客戶(hù)創(chuàng )造了價(jià)值。
據悉，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉，是連通上海、蘇州、湖州等長(cháng)三角城市的重要鐵路運輸通道，其建設對于增強長(cháng)三角地區經(jīng)濟發(fā)展的輻射功能、助力長(cháng)三角更一體化發(fā)展等具有重要意義。

2020年7月，央企客戶(hù)用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開(kāi)啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動(dòng)作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺大型設備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現全面交付，用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。

山推建友為客戶(hù)量身打造的2臺SjHZS180-5G立體料倉式混凝土攪拌站，采用商混、PC兩用結構，由攪拌系統、計量系統、骨料配料上料系統、立體料倉上料系統、除塵系統、卸料分料系統、水氣外加劑系統、電控系統以及監控系統等關(guān)鍵部分組成，結構復雜，既滿(mǎn)足了客戶(hù)PC線(xiàn)的生產(chǎn)需要，又實(shí)現了兩條生產(chǎn)線(xiàn)同時(shí)生產(chǎn)商混的需要。
該設備，自客戶(hù)投產(chǎn)使用以來(lái)生產(chǎn)穩定、使用效果良好，持續為客戶(hù)提供良好的混凝土及PC材料，提升了客戶(hù)的生產(chǎn)能力受到客戶(hù)充分肯定。

2017年12月，山推SjHZS180-5G混凝土攪拌站成功在湖南省邵陽(yáng)市隆回縣成功應用。其產(chǎn)品坐落在有著(zhù)縣城“后花園”之稱(chēng)的三閣司鎮石馬村，S219省道旁華興產(chǎn)業(yè)園內，占地2萬(wàn)余平方米，交通方便，環(huán)境優(yōu)美，是隆回縣乃至邵陽(yáng)市一家園林式環(huán)保型樣板混凝土公司。