兩頭忙裝載機正確的行走操作 　　 挖掘機行走時(shí)，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護終傳動(dòng)。 　　要盡可能地避免駛過(guò)樹(shù)樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過(guò)障礙物時(shí)，應確保履帶中心在障礙物上。過(guò)土墩時(shí)，就始終用工作裝置支撐住底盤(pán)，以防止車(chē)體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。應避免長(cháng)時(shí)間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動(dòng)機，否則會(huì )因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長(cháng)距離行走，會(huì )使支重輪及終傳動(dòng)內部因長(cháng)時(shí)間回轉產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長(cháng)下部機體的壽命。禁止靠行走的驅動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過(guò)大的負荷將會(huì )導致終傳動(dòng)、履帶等下車(chē)部件的早期磨損或破壞。上坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著(zhù)力。下坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車(chē)時(shí)車(chē)體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時(shí)，工作裝置應置于前方以確保安全，停車(chē)后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時(shí)，應將速度放慢，左轉時(shí)向后轉動(dòng)左履帶，右轉時(shí)向后轉動(dòng)右履帶，這親可以降低在斜坡上轉彎時(shí)的危險。 　　 11、兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開(kāi)始破碎作業(yè)時(shí)，抬起前部車(chē)體大約5cm ，破碎時(shí)，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時(shí)，由于振動(dòng)會(huì )使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時(shí)調整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí)，應改變破碎位置；在一下地方持續破碎不要超過(guò)一分鐘，否則不僅錘頭會(huì )損壞，而且油溫會(huì )異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開(kāi)始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

在進(jìn)行裝載機駕馭與作業(yè)之前 ，裝載機的操作人員應熟知裝載機的各種功能、結構、技能 保養、操作方法、并按規則進(jìn)行操作。 2、除了裝載機的駕馭 室外，裝載機上其他地方制止乘人。 3、向裝載機車(chē)內卸料時(shí) 將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱檔板的高度，謹防鏟斗碰車(chē) 箱，制止將鏟斗從轎車(chē)駕馭室頂上跳過(guò)。 4、下坡時(shí)選用主動(dòng) 減速，不行踩離合器踏板，以防堵截動(dòng)力發(fā)作溜車(chē)事端。 5、 裝載機涉水后應立即停機查看，如發(fā)現因浸水形成制動(dòng)失靈 ，則應進(jìn)行接連制動(dòng)，運用發(fā)熱掃除制動(dòng)片內的水分，以趕 快使制動(dòng)器正常。 6、裝載機作業(yè)時(shí)，正前方不許站人， 行車(chē)過(guò)程中，鏟斗不許載人。 7、作業(yè)時(shí)，鏟臂下面制止站人 ，制止無(wú)關(guān)人員和其他機械在此作業(yè)和通行。 8、制止運用裝 載機高速檔作業(yè)。 9、操作人員脫離駕馭方位時(shí)，將鏟斗 落地，發(fā)動(dòng)機熄火，堵截電源。 濮陽(yáng)鏟車(chē)改攪拌斗廠(chǎng)家報價(jià)表當破碎錘高壓或低壓軟管有過(guò)度松動(dòng)的現象時(shí)，請立即停止作業(yè)并即時(shí)檢查及修理。同時(shí)為小心起見(jiàn)，宜同時(shí)檢查其它地方是否有漏油情形發(fā)生，操作員應嚴格要求隨時(shí)注意打擊點(diǎn)的狀況。當巖石或目標物已擊碎時(shí)，請立即停止破碎錘的打擊動(dòng)作，持續漫無(wú)目標的沖擊只會(huì )造成前體及主體螺絲松動(dòng)及受損，更甚者損及工程機械體。而發(fā)生漫無(wú)目的的打擊狀況，除因插入不當外，將破碎錘搖晃使用亦會(huì )造成影響。工作時(shí)勿以護板做為推動(dòng)重物的工具，因此只會(huì )造成護板螺絲，釬桿破裂及損傷破碎錘，甚至會(huì )使吊臂斷裂的主因。破碎作業(yè)進(jìn)行時(shí)，如企圖將釬桿以搖晃使用，主體螺絲與釬桿均將有破裂的可能。路邊的加油站送的，超市買(mǎi)的等等，隨手都可以買(mǎi)到的地方也不看廠(chǎng)家不看質(zhì)量，隨便給車(chē)輛添加防凍液這樣是會(huì )吃大虧的。冬天到了兩頭忙就需要添加防凍液了兩頭忙防凍液的選擇是一定要謹慎的

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見(jiàn)的兩種屬具，分別承擔著(zhù)土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會(huì )令不少挖機師傅頭疼，沒(méi)錯，更換屬具費時(shí)費力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒(méi)有方法能解決這個(gè)問(wèn)題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機，是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘，可實(shí)現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側，內部藏有一個(gè)液壓缸，可調節破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時(shí)的效果
這種設計的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，可根據作業(yè)類(lèi)型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節省了更換屬具的時(shí)間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動(dòng)，省時(shí)省力。
另外，在更換不同屬具的過(guò)程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對液壓系統的損害。
有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，這種創(chuàng )新性的設計帶來(lái)了便利性的同時(shí)，帶來(lái)的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會(huì )加大后期的維護成本。由于空間結構限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個(gè)鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的反作用力，單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長(cháng)期使用后的穩定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時(shí)連接在小臂上，相對于普通的挖掘機，這會(huì )對小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機對相關(guān)機械部件的強度會(huì )增加額外的負擔，油耗也會(huì )相應增加，兩套同時(shí)存在的屬具一定會(huì )在作業(yè)時(shí)形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計，做到了一機三用