隧道混凝土養護施工技術(shù)及一種隧道混凝土養護臺車(chē),其特征在于包括行走系統,水管輪盤(pán),噴淋管斜撐,進(jìn)水管,臺車(chē)大架,噴淋管和噴頭;所述臺車(chē)大架固定安裝在行走系統上部,水管輪盤(pán)設置在臺車(chē)大架的兩側面,進(jìn)水管布置在水管輪盤(pán)上,噴淋管沿隧道混凝土結構橫斷面設置,由臺車(chē)大架上的噴淋管斜撐支撐固定,并與進(jìn)水管相連;在噴淋管上,固定設有若干個(gè)朝向隧道混凝土結構端面的噴頭;有效克服了人工養護效果差,施工效率低,操作繁瑣不靈便,安全隱患較大的不足,推廣應用后能取得較好的經(jīng)濟及社會(huì )效益.

隧道二襯養護臺車(chē)
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復合式襯砌。

二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線(xiàn)防排水系統、美化外觀(guān)、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。

隧道二襯噴淋養護臺車(chē)
隧道襯砌要遵循“仰拱、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車(chē)進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車(chē)運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模?！　　岸r”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。在坑道開(kāi)挖時(shí)沿著(zhù)掌子面向前開(kāi)進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續二次加固來(lái)做的工作?！　?、隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)?！　?、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道；為適應鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建多的是山嶺隧道。

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道二襯施工對防水板進(jìn)行鋪設并要求監理進(jìn)行隱蔽檢查，合格后方可將二寸臺車(chē)進(jìn)行定位定位針，如果有鋼筋的，進(jìn)行鋼筋綁扎鋼筋綁扎完畢后，也同樣需要監理進(jìn)行檢查驗收，評定合格后，方可進(jìn)行下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車(chē)就位后進(jìn)行GPS定位檢測數據確定后，對稱(chēng)系臺車(chē)進(jìn)行安全加固經(jīng)過(guò)認真檢查后，方可進(jìn)行混凝土澆筑混凝土澆筑完畢后，留夠足夠的事件強度達到85%以上才可以進(jìn)行脫模

隧道二襯施工噴淋養護
明洞二襯施工方法：1、將二襯臺車(chē)推進(jìn)至明洞范圍。2、在臺車(chē)上進(jìn)行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結束后，在外側立模板，頂部留孔，采用砼輸送泵將砼注入模板內，4、待砼施工完7天后拆除模板，移走二襯臺車(chē)。

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷載分布拱式明洞又可分為路塹對稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型；

2、按構造棚式明洞又可分為墻式、鋼架式、柱式和懸臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破壞的隧道洞口或路塹地段。有時(shí)，它們也是控制切割區落石和滑坡發(fā)生的有效手段。

中國許多鐵路，特別是山區鐵路，如成昆鐵路、貴昆鐵路等，都修建了各種各樣的裸眼，對治好切割病、確保運營(yíng)安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造價(jià)普遍明挖隧道，應經(jīng)過(guò)仔細比較后選擇。

隧道二襯噴淋養護臺車(chē)
隧道洞口施工規定具體內容是什么，下面中達咨詢(xún)?yōu)榇蠹医獯稹?br /> 1.洞口工程應與洞口相鄰工程統籌安排、盡早完成，施工宜避開(kāi)雨季及嚴寒季節。
2.洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實(shí)施不間斷監測和防護。
3.洞門(mén)在破土前按設計要求并結合地形條件作好截、排水溝和施工便道的規劃，應保護植被環(huán)境，保護自然景觀(guān)，盡量減少對原坡面的破壞和對周?chē)h(huán)境的影響。開(kāi)挖后的坡面應達到穩定、平整、美觀(guān)的要求。
隧道洞門(mén)處，截水溝、排水溝、施工便道的走向往往有多種方案可供選擇，應結合地形條件選擇對地面植被破壞小、排水暢通的方案。截水溝應距邊、仰坡外不小于5m，溝底縱坡不小于3‰，當縱坡過(guò)陡時(shí)應設急流槽或跌水與其相連。避免排水溝的水沖刷路基坡面、農田、房舍、池塘。
4.洞頂地表水的處理應滿(mǎn)足以下要求：
（1）結合現場(chǎng)地形，洞口邊、仰坡應及早做好坡面防護，確保洞口穩定。若采用噴錨或砌石護面，坡頂、坡腳宜綠化處理，以防止仰坡范圍內地表水下滲和減少對坡面的沖刷。
（2）洞頂如有溪溝或排水溝槽應加強養護、整治，確保水流暢通，若巖層裂隙多，地表大滲胡水有可能滲漏到隧道內時(shí)，應用漿砌片石或混凝土鋪砌溝底，漿砌片石應用砂漿抹面。
（3）洞頂截水溝應滿(mǎn)足大降雨時(shí)地面水流匯集排出的需求，溝邊應有1～1.5m的平臺，減少山坡泥水堵塞截水溝。
（4）洞頂邊、仰坡周?chē)呐潘到y應在雨季前及邊、仰坡開(kāi)挖前完成。
5.隧道開(kāi)挖具備進(jìn)洞條件時(shí)應力求早進(jìn)洞。
避免出現深路塹或高邊坡，以維持山體原貌，防止水土流失。
6.洞口石方嚴禁采用大爆破開(kāi)挖，宜采用淺孔小臺階爆破；石質(zhì)地層的邊、仰坡開(kāi)挖應采用預留光爆層法或預裂爆破法。
隧道口土石方開(kāi)挖中，特別是洞口淺埋地段，若采用深孔爆破時(shí)對巖層破壞較大，容易形成深度裂隙，破壞巖體結構，造成邊、仰坡不穩定的隱患。
7.當洞口位于軟弱、松散地層或堆積層時(shí)，根據地質(zhì)條件和地下水情況，可選用下列滾攔施工方法加固地層：
（1）地層為斷層破碎帶、砂礫（卵）土、砂土時(shí)宜采用地面注水泥漿或超細水泥漿加固，止水注漿宜采用水泥—水玻璃漿液。
（2）進(jìn)洞時(shí)應施作支護。
（3）當明洞位于軟弱土層地帶，如第四紀的沖（洪）積層、殘積層及人工填土等時(shí)，可采用高壓旋噴法（垂直噴射或水平噴射）或深層攪拌法對開(kāi)挖的邊、仰坡地段進(jìn)行預加固。
8.洞口段開(kāi)挖到隧底標高后，應及時(shí)施作中心水溝、排水側溝及出水口。
隧道洞口是人員、車(chē)輛活動(dòng)頻繁的地方，當洞口開(kāi)挖到隧底后，應將側溝、中心溝的出水口同時(shí)做好，避免再次破土影響洞口交通；同時(shí)，進(jìn)洞后的施工排水因有固定的出水口，不會(huì )浸泡洞口路基和影響文明施工環(huán)境。
9.洞口邊仰坡的防護應按下列要求進(jìn)行：
（1）性防護應按設計圖施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）臨時(shí)防護應視地質(zhì)情況、施工季節、施工手段等情況，采取噴錨等措施。
10.洞口工程與相鄰工程的連接應符合下列要求：
（1）緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工，應結合隧道施工場(chǎng)地布置，適應棄碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系統應與路基排水系統合理連通，不得沖刷路基坡面、橋涵錐體、農田房舍。
11.洞口臨近有建筑物和構筑物時(shí)，開(kāi)挖爆破應采用控制爆破技術(shù)，加強對建筑物的變形觀(guān)測，并對振動(dòng)波速喊談進(jìn)行監測，其值應符合現行《爆破安全規程》（GB6722）的有關(guān)規定。

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道二襯施工條件

1、二次襯砌施作一般在圍巖和初期支護變形趨于穩定后進(jìn)行。

2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散破碎段，應盡早施作二次襯砌，并應加強襯砌結構。

3、進(jìn)行二次襯砌的作業(yè)區段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統等均已驗收合格；防水層表面粉塵已清除干凈。

4、防水板鋪設位置應二次襯砌施工。

5、二次襯砌施工前檢查隧道中線(xiàn)、高程及斷面尺寸，符合設計要求。

6、仰拱上的填充層或鋪底調找平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設計要求處理合格；基礎部位無(wú)雜物、積水。

7、二次襯砌作業(yè)區域的照明、供電、供水、排水系統能滿(mǎn)足襯砌正常施工要求，隧道內通風(fēng)條件良好。

隧道二襯噴淋養護修補臺車(chē)
臺車(chē)在進(jìn)行襯砌工作前，要對臺車(chē)進(jìn)行定位，使臺車(chē)輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺車(chē)行走至待襯砌斷面后，通過(guò)以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)行定位：

（1）通過(guò)操作液壓系統的平移油缸調節臺車(chē)中線(xiàn)，使其與隧道中線(xiàn)對齊；

（2）操作液壓系統頂升油缸，使臺車(chē)升至標準襯砌高度，然后旋緊基礎千斤，之后復核高度尺寸；

（3）操作液壓系統，使側向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面，然后人工扳動(dòng)側向支撐絲桿千斤，使之達到側向油缸支撐位置并旋緊；

（4）完成以上幾個(gè)動(dòng)作后，應進(jìn)行斷面尺寸的復核，以防有誤。