工地：本溪某鐵礦 設備：鑫通機械輪胎式單臂鑿巖臺車(chē)
一、工況：鐵礦巖石硬度>F12，上山12°和平巷，斷面尺寸4.2m x 4.2m，使用江西鑫通DW1-31輪胎式單臂全液壓鑿巖臺車(chē)，用于掘進(jìn)巷道鑿巖炮孔
二、該設備投入后解決的問(wèn)題：
?減少人工、加快效率：原先人工作業(yè)4人3風(fēng)槍采用2.5m鉆桿，每循環(huán)進(jìn)尺1.6-1.7m，需5.5小時(shí)鑿巖完成，采用DW1-31鑿巖臺車(chē)后僅需3人（1機手2輔助），3小時(shí)完成鑿巖，每炮進(jìn)尺3.3m，比人工節省2小時(shí)，進(jìn)尺增多1.6m/炮；

中信錳業(yè)使用單臂鑿巖臺車(chē)：應用于3米乘3米開(kāi)拓巷道，同時(shí)作業(yè)3個(gè)掌子面，大工作坡度25°，炮眼設置為32個(gè)，掘進(jìn)單眼工作時(shí)間2分鐘左右，完成一個(gè)斷面鑿巖的時(shí)間為2個(gè)小時(shí)左右，相比人工打孔效率提升約30% 。

俄羅斯某大型礦業(yè)集團成套無(wú)軌設備
斷面：4.5 x 4.5m
設備：?jiǎn)伪坭弾r臺車(chē) + 采礦臺車(chē) + 10噸鏟運機 + 20噸地下礦用卡車(chē)
方案特點(diǎn)：成套設備定制化生產(chǎn)，防爆防腐蝕特殊設計

液壓鑿巖臺車(chē)項目可行性研究報告
可行性研究報告是針對企業(yè)實(shí)際情況定做編寫(xiě)的，主要用于企業(yè)立項、批地、環(huán)評等?？尚行匝芯繄蟾媸窃谥朴喩a(chǎn)、基建、科研計劃的前期，通過(guò)全面的調查研究，分析論證某個(gè)建設或改造工程、某種科學(xué)研究、某項商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。
可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟分析的科學(xué)論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會(huì )、經(jīng)濟、技術(shù)等進(jìn)行調研、分析比較以及預測建成后的社會(huì )經(jīng)濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據。

鑿巖臺車(chē)主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構）、鋼結構的車(chē)架、走行機構以及其他必要的附屬設備，和根據工程需要添加的設備所組成。應用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí)，為鑿巖臺車(chē)提供了有利的使用條件，鑿巖臺車(chē)和裝碴設備的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并改善勞動(dòng)條件。

鑿巖臺車(chē)是隧道開(kāi)挖、礦山及井下開(kāi)挖掘進(jìn)的大型鑿巖設備，主要應用于鐵路、公路、礦山、井下及搶險等環(huán)境。隨著(zhù)“自動(dòng)化換人，機械化減人”政策的強制實(shí)施，采用鑿巖臺車(chē)施工作業(yè)爆破孔已經(jīng)廣泛應用于山嶺隧道施工，迎來(lái)了鑿巖臺車(chē)國內需求的連續增加。鑿巖臺車(chē)發(fā)源于歐洲，其中以美國的英格索蘭公司、加登丹弗公司、瑞典阿特拉斯·科普柯公司、林登阿利馬克公司、芬蘭湯姆·洛克公司、法國艾姆科塞克馬公司、德國克虜伯公司和日本古河公司影響大。目前已有２０多個(gè)國家的幾十家公司生產(chǎn)不同型號的鑿巖臺車(chē)。我國國內從２０世紀７０年代后開(kāi)始引進(jìn)及研發(fā)，２０１０年之后更是加快了鑿巖臺車(chē)本土化的發(fā)展進(jìn)程。