貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

濕噴臺車(chē)保養：在鐵路公路項目和水電項目施工中，噴漿支護作為前道工序，對項目進(jìn)度影響很大，因此，濕噴設備保持、安全、可靠的運轉，日常對設備的維護保養尤為重要。鑫通機械濕噴臺車(chē)操作手給帶你來(lái)了解下怎樣保養濕噴臺車(chē)。

每種設備都需要經(jīng)常維護，鑫通機械混凝土濕噴臺車(chē)也不例外，這樣才可以保持它的性能穩定，減少故障的發(fā)生次數。維護保養不到位，不僅會(huì )降低設備的使用壽命，增加零配件消耗，還有可能導故障頻發(fā)，耽誤工期，甚至造成的經(jīng)濟損失。整機：1、每次接入交流電源前，檢查接地線(xiàn)、必要時(shí)檢查接地電阻。2、每次作業(yè)開(kāi)始前，檢查設備上的安全設施、電線(xiàn)及動(dòng)力電纜，排除安全隱患。3、所有潤滑油位按時(shí)加注潤滑油脂。4、按時(shí)檢查所有緊固螺栓，必要時(shí)調整。鑫通濕噴臺車(chē)

江西鑫通濕噴臺車(chē)專(zhuān)項服務(wù)說(shuō)明：
1、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，供方會(huì )派兩名經(jīng)驗豐富的操作手在現場(chǎng)負責指導試用、維護和保養、培訓需方的操作員，全天24h待命，免費為期一個(gè)月。
2、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，可在工地設建配件倉庫。三包期內的配件免費使用（需提供配件損壞證明資料），供方再及時(shí)進(jìn)行補貨，以確保設備正常使用。
3、售后服務(wù)工程師24小時(shí)待命，節假日不休息，故障未處理完畢不可離開(kāi)現場(chǎng)，離開(kāi)現場(chǎng)需客戶(hù)許可。

鑫通機械生產(chǎn)的CSP30是一款全機械化濕噴臺車(chē)，可完全取代傳統手持式干噴和濕噴機，配無(wú)線(xiàn)有線(xiàn)遙控的操作方式使操作人員遠離未經(jīng)加固的巖石，提高作業(yè)安全性。產(chǎn)品主要零部件采用國際化品牌，減少故障停機時(shí)間。?混凝土自動(dòng)反泵功能；速凝劑參量不足自動(dòng)停機功能；料斗處緊急停機功能；操作者安全的駕駛環(huán)境。流量計強大的在線(xiàn)測量功能適合多種添加劑；大行程混凝土泵，同樣噴射量下減少雙缸柱塞往復運行次數，提高泵送均勻度；直觀(guān)的操作界面，操作便捷；搭配自動(dòng)潤滑系統，減少維護保養強度。

客戶(hù)體驗分享：
第二隧道濕噴機械手楊經(jīng)理：
我們有一整套的數據統計，每一個(gè)循環(huán)每一個(gè)班都有的兩位技術(shù)人員負責相應的工序。根據數據分析，個(gè)，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個(gè)是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時(shí)間就快一些，這個(gè)方面還是比較有好處的。第二個(gè)，是比以前的回彈低，這個(gè)取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個(gè)包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。
由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線(xiàn)操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來(lái)的諸多危害，如何迅速完成工作任務(wù)，擁有一個(gè)相對輕松的作業(yè)環(huán)境，杜絕可能帶來(lái)的安全隱患，成為工人們?yōu)殛P(guān)注的話(huà)題。

車(chē)載式濕噴臺車(chē)CSP30型，車(chē)載式混凝土噴機是綜合國內外濕噴機技術(shù)研發(fā)的新一代車(chē)載式混凝土濕噴機解決了傳統小型濕噴機不能滿(mǎn)足長(cháng)大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內部混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，雙動(dòng)力工作系統，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的XX選擇。

濕噴臺車(chē)濕噴作業(yè):選擇與實(shí)際作業(yè)區條件相似的一處區域，濕噴臺車(chē)就位后，按照批準的工藝要求對受?chē)娒孢M(jìn)行試噴，制作取樣試件，判斷噴射效果，檢查機械手運轉情況，以檢驗混凝土性能，檢驗混凝土與濕噴臺車(chē)的適應性。
噴射過(guò)程操作控制要點(diǎn)：初噴的主要目的是快速封閉巖面微小裂隙，控制圍巖松弛，與圍巖一起承載，這要求初噴混凝土應盡早施工、及早形成剛度；因此，初噴時(shí)速凝劑的摻量較復噴時(shí)稍高。
噴射邊墻部位時(shí)將混凝土噴射量設定為18m3/h，速凝劑摻加量設為4.0%左右；噴射拱部時(shí)將混凝土噴射量調整為15m3/h，速凝劑摻加量設為5.5%左右，確保噴射效率和一次噴層厚度，同時(shí)大限度地節省速凝劑用量。

速度過(guò)大會(huì )造成反彈力大，混凝土反彈量增加；而速度太小時(shí)，物料未及到達目標面已經(jīng)墜落或即使到達目標面而因沖量較小而打擊力不夠，粗骨料不能沖擊并嵌入砂漿層而脫落，造成密實(shí)不足的缺陷。
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)試驗：15m/s的料束噴射速度使反彈率保持在5%～12%，這時(shí)濕噴臺車(chē)所需風(fēng)壓應穩定在正常范圍內(0.3～0.5MPa)?；炷翝駠娕_車(chē)噴射距離：噴頭距受?chē)娒嫣鼤r(shí)，壓縮空氣會(huì )將剛噴射在受?chē)娒嫔系幕炷涟韬狭洗底?，使粗骨料回彈量增大；距離過(guò)大降低噴射料擊打力，造成混凝土不密實(shí)或降低與原噴層的粘結脫落。因此，噴射距離控制在1.2～1.5m較為適宜。