關(guān)鍵詞 |
批發(fā)XDA40聯(lián)軸器,XDA40聯(lián)軸器型號,XDA40聯(lián)軸器型號,XDA40聯(lián)軸器型號 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
徐工 |
用途 |
廂式貨車(chē) |
發(fā)動(dòng)機品牌 |
道依茲 |
百公里耗油 |
35L-50L |
乘員/座位數 |
2 |
額定功率 |
4500-5000kw |
發(fā)動(dòng)機功率 |
45kw |
發(fā)動(dòng)機型號 |
華源萊動(dòng)4L23BT |
門(mén)數 |
五門(mén) |
是否可定制 |
否 |
卸料方式 |
后卸式 |
整車(chē)重量 |
20T |
裝載質(zhì)量 |
5T |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
高車(chē)速 |
70km/h |
類(lèi)型 |
卸料車(chē) |
采用進(jìn)口奔馳OM502發(fā)動(dòng)機，功率到達350kW，8缸水冷，V型布置，增壓中冷，多點(diǎn)電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁。采埃孚ZF 8EP420變速箱，具有8個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒檔，配合鉸卡重載濕式驅動(dòng)橋，具有高達400kN的驅動(dòng)力和60kM/h的高車(chē)速，生產(chǎn)效率。
發(fā)明了鉸接車(chē)多迪奧式前懸架機構，變速箱集成前橋主減速器結構，縮短了整車(chē)前懸的的長(cháng)度，使得接近角達到27°，超過(guò)了國際同類(lèi)產(chǎn)品3°~ 4°。 創(chuàng )新點(diǎn)3 軸間和輪間差速鎖及控制創(chuàng )新
定制了裝備多片限滑差速鎖的變速箱和驅動(dòng)橋，設計徐工的五套差速鎖控制策略，使得泥濘工況下通過(guò)性能達到水平。 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新二： 整機安全駕乘控制技術(shù) 創(chuàng )新點(diǎn)1 分級制動(dòng)系統及控制設計。自主開(kāi)發(fā)了具有知識產(chǎn)權的多重大功率緩行分級控制策略，使得使得緩行功率10-20kW，整機行駛安全、可靠，優(yōu)于水平； 創(chuàng )新點(diǎn)2 全液壓初級和次級轉向技術(shù)。
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全國XDA40聯(lián)軸器熱銷(xiāo)信息
