隧道混凝土結構（尤其是二次襯砌）若養護不及時(shí)或不充分，易因內外溫差、干縮產(chǎn)生表面裂縫或深層裂縫，影響結構防水性和承載能力。噴淋養護能有效控制混凝土表面溫度和濕度梯度，減少裂縫產(chǎn)生，延長(cháng)結構使用壽命。

隧道內部空間狹長(cháng)、通風(fēng)條件特殊（部分區域封閉或半封閉），且可能存在粉塵、車(chē)輛干擾等問(wèn)題。臺車(chē)可在隧道內靈活移動(dòng)，針對不同段落（如拱頂、邊墻、仰拱）進(jìn)行覆蓋，解決人工養護難以觸及（如拱頂高處）或環(huán)境受限的問(wèn)題。

隧道作為隱蔽性、性工程，其混凝土結構（如二次襯砌、仰拱等）的強度和耐久性直接決定了隧道的承載能力、防水性和使用壽命。若養護不及時(shí)或不充分，混凝土易因干縮、溫差產(chǎn)生裂縫，不僅會(huì )降低結構強度，還可能導致地下水滲漏、鋼筋銹蝕等連鎖問(wèn)題，嚴重時(shí)甚至威脅隧道運營(yíng)安全（如坍塌風(fēng)險）。

噴淋養護臺車(chē)通過(guò)控制濕度、均勻覆蓋，確?；炷了磻浞?，從根源上減少裂縫、強度不足等質(zhì)量缺陷，為隧道結構的長(cháng)期安全 “兜底”。這一意義在地質(zhì)復雜、水文條件惡劣的隧道工程中尤為 —— 它是抵御自然環(huán)境對結構侵蝕的道防線(xiàn)。

傳統人工養護依賴(lài)人工經(jīng)驗，存在 “漏灑、少灑、不均勻” 等問(wèn)題，質(zhì)量穩定性差（同一隧道不同段落、不同工人操作的養護效果差異大）。而噴淋養護臺車(chē)通過(guò)預設程序（如定時(shí)、定量、定區域）實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，將養護過(guò)程從 “人工主觀(guān)控制” 轉變?yōu)?“設備執行”，嚴格符合規范中 “混凝土澆筑后 12 小時(shí)內開(kāi)始養護，養護期不少于 14 天，相對濕度≥90%” 等要求。

隧道施工環(huán)境封閉、空間狹長(cháng)、交叉作業(yè)頻繁（如出渣車(chē)、襯砌臺車(chē)、人員往來(lái)），人工養護不僅效率低下（單人次覆蓋范圍小、需頻繁進(jìn)入危險區域），還易與其他工序沖突，拖慢施工進(jìn)度。