熄火電磁閥是很多大型器械的重要組成部件之一，而且也是不少工具產(chǎn)品中不可或缺的一個(gè)部分，如果沒(méi)有它，我們也可能無(wú)法收獲到令人滿(mǎn)意的實(shí)際使用效果。那么如何可以大程度上將熄火電磁閥的價(jià)值大化，使得大家可以收獲佳的效果呢?回答不僅僅包括前期的購置選擇，

熄火電磁閥里面有一個(gè)跟發(fā)電機一樣的線(xiàn)圈，就是通電時(shí)產(chǎn)生磁力把熄火開(kāi)關(guān)拉回通油，斷電時(shí)沒(méi)有磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火電磁閥在長(cháng)期使用之后活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動(dòng)，繼而有不能啟動(dòng)或不能熄火的現象。需要卸下清潔，里面不能涂潤滑油，因為電磁閥緊挨發(fā)動(dòng)機，潤滑油容易與灰塵混合被發(fā)動(dòng)機的高溫蒸干成泥。

作原理：該控制器由直流電機帶動(dòng)，經(jīng)蝸牛輪桿機構減速，通過(guò)連桿機構和拉線(xiàn)板動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機油路開(kāi)關(guān)和進(jìn)氣門(mén)開(kāi)關(guān)，達到柴油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)熄火的目的

柴油發(fā)動(dòng)機是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機。它是由德國發(fā)明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來(lái)表示，而柴油發(fā)動(dòng)機也稱(chēng)為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(Diesel engine)。
柴油發(fā)動(dòng)機的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機廣泛的應用于大型柴油汽車(chē)上。
而柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發(fā)動(dòng)機都無(wú)法取代的，因此，的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準，成為“綠色發(fā)動(dòng)機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車(chē)的動(dòng)力裝置。

電磁繼電器，通過(guò)導電有磁吸附，斷電斷磁松開(kāi)，徐州市新誠機械設備有限公司多年專(zhuān)注于徐工工程機械原廠(chǎng)配件批發(fā)供應，擁有多年工程機械配件銷(xiāo)售經(jīng)驗，高度整合行業(yè)資源，擁有200個(gè)以上主流的工程機械配件供應，幾十萬(wàn)款配件，任你選購，品類(lèi)更全-質(zhì)量更穩-價(jià)格更優(yōu)-供貨更快-服務(wù)更強。

種柴油機電子電磁熄火控制器，包括輸入接口、輸入門(mén)、時(shí)基電路、控制門(mén)、輸出放大級、電磁鐵、電源端子、拉索總成、插件、后罩、線(xiàn)圈外殼、電磁鐵外殼、安裝支架。其中輸入門(mén)、時(shí)基電路、控制門(mén)、輸出放大級安裝于一塊印制線(xiàn)路板上，印制線(xiàn)路板安裝在后罩內。其要點(diǎn)在于插件與輸入接口相連接、輸入接口與輸入門(mén)相連接、輸入門(mén)與時(shí)基電路相連接、時(shí)基電路與控制門(mén)相連接、控制門(mén)與輸出放大級相連接、輸出放大級與電磁鐵相連接、電磁鐵產(chǎn)生的磁力與拉索總成相連接，其要點(diǎn)還在于電源端子插入插件與印制線(xiàn)路板相連接。

車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，熄火電磁閥的2號線(xiàn)圈將油門(mén)銜鐵吸住，啟動(dòng)完成后，熄火電磁閥的2號線(xiàn)圈斷電。

1號線(xiàn)圈通電，車(chē)子在行駛時(shí)線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁力吸住油門(mén)銜鐵保持打開(kāi)狀態(tài)，使油門(mén)銜鐵保持不動(dòng)，車(chē)子正常行駛。

其實(shí)三線(xiàn)的熄火電磁閥，運用很普遍，貨車(chē)，挖機上都能見(jiàn)到它的身影，但工作原理都一樣，不同的是電器配件的型號不一樣而已。