北京 伸縮臂裝載機_伸縮臂鏟車(chē)_中首重工伸縮臂裝載機是將鏟車(chē)的兩個(gè)動(dòng)臂制作成可以伸縮的一種形式，當需要時(shí)鏟車(chē)臂就會(huì )伸長(cháng)，完成原鏟臂長(cháng)所達不到的工作，不需要時(shí)鏟車(chē)臂又縮回正常的長(cháng)度方便平時(shí)的工作和使用。適用于不同場(chǎng)地、不同行業(yè)，代替人工，其緊湊性讓它成為狹窄工地作業(yè)的真正伙伴。
?當前鏟車(chē)已經(jīng)是人們生產(chǎn)工作中不可缺的工具之一，而由于鏟車(chē)的局限性，許多工作中都會(huì )有不足之處。本廠(chǎng)家潛心琢磨開(kāi)發(fā)出一種能夠伸縮的鏟車(chē)臂，以適應鏟車(chē)在不同工作時(shí)所需要的鏟車(chē)臂長(cháng)度。由于鏟車(chē)的臂不夠長(cháng)而影響了鏟車(chē)的工作效率。然而，鏟車(chē)臂過(guò)長(cháng)也影響鏟車(chē)的操作和穩定性。如果把鏟車(chē)臂制作成當需要時(shí)就伸長(cháng)，不需要時(shí)就縮 回到正常長(cháng)度，這樣的話(huà)就大大提了鏟車(chē)的機動(dòng)性能和工作效率。
伸縮臂鏟車(chē)包括伸縮臂、油缸和搖臂雙作用力液壓油缸；伸縮臂是將鏟車(chē)左右兩個(gè)動(dòng)臂制作成雙層的主臂和副臂兩個(gè)臂。副臂被固定在主臂上，并可以在主臂上滑動(dòng)。副臂前端接鏟斗。副臂向前滑動(dòng)，鏟車(chē)臂便長(cháng)了，副臂回 縮鏟車(chē)臂便恢復了正常。齒牙形接頭，由于臂前端連接的是鏟斗，是承重臂，主、副臂由于摩擦間隙會(huì )增加， 主臂前端與副臂的接觸點(diǎn)制作成齒牙形，增加了承重面積，擴大重力支撐點(diǎn)。
油缸鏟車(chē)副臂的伸縮由雙作用力液壓油缸控制，油缸尾端安裝在主臂上，油缸活 塞桿頂部安裝在副臂上，所述的油缸控制了副臂伸縮。中間搖臂油缸正常搖臂連接鏟斗的是一拉桿，現使用一雙作用力液壓油缸來(lái)代 替搖臂拉桿，使鏟臂增時(shí)拉桿相應長(cháng)來(lái)保持鏟車(chē)斗角度不變。
搖臂雙作用力液壓油缸后端安裝在搖臂的前端，雙作用力液壓油缸的活塞桿的 頂部固定在鏟斗中間的軸式固定件上；正常工作時(shí)搖臂雙作用力液壓油缸作拉桿使用，副臂伸出時(shí)搖臂雙作用力液壓油缸的活塞桿相應伸出來(lái)保持鏟斗角度不變，搖臂后端連接轉 斗油缸。搖臂通過(guò)軸式固定件固定在鏟車(chē)臂中間固定支架上，鏟車(chē)臂中間固定支架的兩端 固定的兩個(gè)主臂內側。搖臂同鏟斗由一液壓油缸連接控制。配重在車(chē)尾適當加配重鐵重量來(lái)保持鏟車(chē)工作時(shí)平衡穩定。
使鏟車(chē)臂可以伸長(cháng)和縮回，解決了鏟車(chē)的局限性，擴大了鏟 斗的工作范圍，使鏟車(chē)適應復雜環(huán)境，裝車(chē)變的方便，攢堆多儲了貨物。達到了鏟車(chē)在不同工作時(shí)所需要的鏟臂長(cháng)度，方便了工作場(chǎng)所，提了工作效率，在很多場(chǎng)地節約了廠(chǎng)礦的生產(chǎn)空間。
伸縮臂裝載機液壓系統采用轉向方式，轉向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動(dòng)作時(shí)才承受負荷，而轉向泵不但在工作裝置動(dòng)作時(shí)承受負荷，轉向時(shí)也承受負荷，因此轉向泵工作時(shí)間相對較長(cháng)、磨損較大。這個(gè)是引起小型裝載機儀表臺抖動(dòng)甚至駕駛室抖動(dòng)的重要因素之一。小型裝載機在閥閥體、閥芯、調壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開(kāi)啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發(fā)生一定頻率的振動(dòng)。由于該振動(dòng)與儀表臺、駕駛室的固有振動(dòng)頻率接近，導致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。這也是引起抖動(dòng)的常見(jiàn)的原因。所以要解決小型裝載機異常抖動(dòng)的問(wèn)題，我們除了要排除零件不可逆的損壞原因和因素之外，還要定期對裝載機的關(guān)鍵部位做相對應的保養和維護。

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