泵送系統液壓油溫過(guò)高
混凝土泵車(chē)在連續作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統換向較為頻繁。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：，液壓系統內部泄漏情況過(guò)于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過(guò)高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過(guò)高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒(méi)有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應該按照經(jīng)驗及時(shí)查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

完善好混凝土泵車(chē)的維護保養
混凝土泵車(chē)的維護保養主要包括精度檢查、定期檢查、定期維護、日常維護以及設備冷卻系統維護和設備潤滑系統維護。日常維護保養混凝土泵車(chē)，做到規范化和制度化，這也是混凝土泵車(chē)維護的基礎工作。要堅持執行混凝土泵車(chē)維護規程，以延長(cháng)混凝土泵車(chē)的使用壽命，混凝土泵車(chē)處于一個(gè)安全、舒適的工作環(huán)境。同時(shí)，要注意提高混凝土泵車(chē)操作人員的素質(zhì)，這是搞好混凝土泵車(chē)管理工作的關(guān)鍵。培養員工的安全意識，采取靈活多樣的培訓方式定期進(jìn)行員工培訓，提供進(jìn)修學(xué)習的機會(huì )，鼓勵相關(guān)工作部門(mén)的相互交流，以此降低事故發(fā)生的頻率。

混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些裝置?；炷帘密?chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?；炷帘密?chē)的發(fā)動(dòng)機除了驅動(dòng)泵車(chē)行駛外，也用來(lái)驅動(dòng)泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。

水泥用量要適當，若水泥用量不足，水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時(shí)易發(fā)生堵塞。如果水泥用量過(guò)大，會(huì )使混凝土粘性，也會(huì )增加輸送阻力，而且對于混凝土的質(zhì)量也有影響。

混凝土質(zhì)量的好,既影響結構的安全,也影響結構物的造價(jià),決定著(zhù)結構的安全和使用功能。因此,在施工過(guò)程中,采取措施,有效地控制影響混凝土質(zhì)量的各種因素,避免出現質(zhì)量通病,達到預防為主的目的,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

混凝土在泵送過(guò)程中泵送壓力是靠其中的液相物質(zhì)傳遞的，液相物質(zhì)攜帶著(zhù)固相物質(zhì)一起運動(dòng)才能泵送。水泥在其中起到膠結和潤滑作用，缺少水泥或在泵送中漏漿，就會(huì )發(fā)生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的吸水性強，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好；礦渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土時(shí)要加大水泥用量，適當砂率或添加一部分粉煤灰，并應采用較低的坍落度；采用粉煤灰水泥時(shí)，因其密度較小，同樣水泥用量的水泥漿體積較大，所以混凝土的流動(dòng)性較好，但它早期沖水性較大，宜用坍落度較低的混凝土，并盡可能的連續泵送。