公司主營(yíng)工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機型鏟車(chē)2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯(lián)系客服）

備注：產(chǎn)品參數及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。產(chǎn)品價(jià)格需咨詢(xún)客服，本頁(yè)面所標價(jià)格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價(jià)格需電議。

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抓斗的維護管理系統如下：

1.值班班長(cháng)應每天及時(shí)安排抓斗加油;每周一、四安排抓斗上橫梁加油;如有特殊情況，可推遲至多一天，并將情況記錄在值班日志中，值班班長(cháng)次日單安排加油。

2.司機應符合標準，確保充分潤滑;如未添加加油，應及時(shí)記錄，并向現場(chǎng)檢查人員或主管技術(shù)員報告。需要在運行日志上保存每次加油的記錄。

3.加油時(shí)，司機應主動(dòng)接受抓斗加油檢查員的建議。

4.在司機操作過(guò)程中，應避免發(fā)生抓斗碰艙等事故，并應杜絕因操作方法錯誤而造成的類(lèi)似事故。

5.司機在操作過(guò)程中應實(shí)時(shí)觀(guān)察抓斗的使用情況，如發(fā)現鏈條、快速接頭等磨損，應及時(shí)加油。如果在抓取中發(fā)現其他故障或疑似故障，應停止檢查并及時(shí)報告，同時(shí)在運行日志中做好記錄。

6.現場(chǎng)檢查人員應做到抓斗現場(chǎng)檢查工作的及時(shí)性、準確性和有效性，以加強抓斗更換和修理的計劃。

7.現場(chǎng)檢查發(fā)現的抓斗故障或疑似故障應及時(shí)報告抓斗主管，并記錄在現場(chǎng)檢查修理表上。

8.飛機上的抓斗更換點(diǎn)檢人員后，抓斗中存在的所有問(wèn)題都應記錄并簽字在抓斗管理臺帳中，并及時(shí)移交給抓斗主管。

9.技術(shù)人員不僅要向值班人員解釋飛機上抓斗的情況，還要在值班記錄上記錄需要注意的事項。值班人員應將值班期間發(fā)生故障的具體情況和處理情況記錄在值班記錄上。

10.對于每一次抓斗大修，維修小組做好統計工作(包括維修項目、維修時(shí)間、維修遇到的困難、維修材料匯總等)，設立的統計員，并將其記錄在抓斗管理臺帳中。

11.抓取管理帳號和抓取對端，并在使用、修復過(guò)程中實(shí)現實(shí)時(shí)記錄;抓取修復后由抓取主管驗收并簽名。

12.抓斗主管應做好備用抓斗狀態(tài)的統計工作，并及時(shí)更新抓斗重要部件的更換。如果需要在機器上進(jìn)行維修，應提前通知主管技師。

13.抓斗修理工在修理碼頭時(shí)應始終與抓斗主管保持聯(lián)系，并在與碼頭設備協(xié)調時(shí)提前通知抓斗主管。

14.在抓斗修理中，如果需要更換部件，應遵循互換性原則;如果更換過(guò)程涉及抓斗其他部件的裝配(包括碼頭裝配工換擋的修理)，則應盡量避免破壞原有的裝配模式。遼寧沈陽(yáng)沈北新區，裝載機鏟斗、5噸裝載機鏟斗、柳工50標準斗、柳工裝載機鏟斗

15.維修過(guò)程中，修理工應督促修理工注意安全，修理工應服從修理工的指揮。注重維修質(zhì)量，杜絕返工。如果涉及碼頭的修理，應及時(shí)出具票據并予以消除。