一臺HBMG30/10-45S礦用混泥土泵正在泥濘的井下場(chǎng)地上進(jìn)行“澆筑”作業(yè)。一旁的技術(shù)服務(wù)人員正在對用戶(hù)提升產(chǎn)能和改進(jìn)操作方式進(jìn)行培訓指導。既是技術(shù)驕子，更是，J柴油機輸送泵用與，獲得各位老板，相信的J柴油機輸送泵將為更多用戶(hù)朋友帶來(lái)更多！
根據反饋的問(wèn)題，技術(shù)服務(wù)團隊認真仔細地解答了客戶(hù)反饋的問(wèn)題，讓隨行的礦用混泥土泵操作手現場(chǎng)進(jìn)行操作示范，并針對不同作業(yè)工況如何選擇機器的操作模式對操作手進(jìn)行了現場(chǎng)培訓。通過(guò)實(shí)際操作HBMG15/6-22S煤礦用混凝土泵的生產(chǎn)能力滿(mǎn)足該“澆筑”工位的供料需求。找到“正確節奏。日前，礦用混泥土輸送泵在會(huì )展中心隆重舉行。公司攜20、30、40系列小型混凝土攪拌泵，40小型混凝土輸送泵、15礦用混凝土輸送泵、30礦用混凝土輸送泵等多款高配置產(chǎn)品彩相，受到與會(huì )、用戶(hù)的廣泛。


     混凝土輸送泵的眼鏡板切割后采用了承結構，硬度更大的同時(shí)還擁有了抗打擊，更耐磨。HS40礦用混凝土輸送泵的濾芯，雜質(zhì)更少低損耗！礦用混凝土輸送泵機罩可以打開(kāi)，用戶(hù)的日常維便捷。

    使用過(guò)程中，HS40混凝土輸送泵濾芯可以過(guò)濾雜質(zhì)異物，保護發(fā)動(dòng)機和液壓系統的正常運行，損耗更小。液壓傳動(dòng)，損耗低！從2002年開(kāi)始，便采用科技含量的液壓技術(shù)來(lái)打造礦用混凝土輸送泵的液壓系統。

    作為混凝土泵的新品之作，混凝土輸送泵采用全液壓系統，傳動(dòng)線(xiàn)路比機械傳動(dòng)更短，零部件少，只有泵和馬達，無(wú)沖擊，因此傳動(dòng)過(guò)程中的損耗微乎其微，使地暖施工混凝土泵擁有更長(cháng)的使用時(shí)間。
      某施工單位引進(jìn)的HS40混凝土輸送泵，工作高度達188米，可澆筑地坪樓層32層！ 據介紹，這款礦用混凝土輸送泵定期都會(huì )有服務(wù)工程師上門(mén)來(lái)進(jìn)行檢測保養和維修，哪怕是深夜十點(diǎn)的維修需求，服務(wù)工程師也會(huì )趕來(lái)進(jìn)行處理。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。液壓系統保養時(shí)：拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚塵，拆卸部位要先清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著(zhù)橡膠的鐵錘。假設某系統中阻力大的環(huán)路(稱(chēng)為環(huán)路A)設備管道總阻力為61kPa，阻力小的環(huán)路(稱(chēng)為環(huán)路B)總阻力為1X1kPa，兩個(gè)環(huán)路均按照.5的權度選擇調節閥，則包括調節閥在內的總阻力為：A=121kPa，B=2X1kPa。顯然，在這種場(chǎng)合下，雖然環(huán)路B調節閥的選型權度符合要求，但實(shí)際上閥門(mén)的全行程范圍內流量將同比偏大兩以上多，實(shí)際調節性能將大幅下降?？照{水系統各末端環(huán)路電動(dòng)調節閥的選型，應使選型后的環(huán)路總阻力(包括調節閥在內)與不利環(huán)路相近，這樣調節閥的實(shí)際流量才能夠在符合要求的范圍內。

目前山東泰安混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)論是輪式車(chē)型還是履帶車(chē)型，都能發(fā)揮各自，山東泰安混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家多少錢(qián)一臺？一大波車(chē)型用戶(hù)的，也切實(shí)讓用戶(hù)得到了的收益！
新品30煤礦用混凝土泵配置流量為160升每分的柱塞泵，更大尺寸的油缸可以提供從地面到高度達80米的的能力，較15立方的煤礦用混凝土泵高出32%。采用的液壓再生系統加快了工作循環(huán)速度。該液壓再生功能在小型混凝土泵上已經(jīng)得到驗證，當泵工降低動(dòng)臂式，閥芯允許液壓油從舉升油缸的一端直接到另外一端，以加快工作循環(huán)速度。自身重力也加快了工作循環(huán)速度，使得泵送速度快于15泵和20泵。提高了生產(chǎn)率。
　　同時(shí)，山東礦用山東混凝土泵生產(chǎn)基地（泰安）配置的行駛系統，有三種-打開(kāi)、關(guān)閉或自動(dòng)模式可選。液壓油缸的末端緩沖功能，標配在動(dòng)臂伸出、收回、舉升和油缸的卸料端，這增加了泵工的駕駛體驗。高流量單/雙輔助管路，可以提供液壓動(dòng)力輸出。
“考驗能力的一個(gè)關(guān)鍵設備運行之后，公司所具備的后期維護水平。在1號線(xiàn)團島段的施工過(guò)程中，一臺打樁混凝土輸送泵出現技術(shù)故障。按照以往習慣，應該是由工程師負責維修。但因此路段涉密不允許外方人員進(jìn)入，終是我方工程師現場(chǎng)查驗，發(fā)現了故障點(diǎn)和故障原因，并提出了解決方案?！奔夹g(shù)人員介紹。
　　從“引進(jìn)”到“造”，公司有能力國內同行的打樁混凝土輸送泵制造水平，并讓公司發(fā)展進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展階段。
公司堅持“技術(shù)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)化、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)技術(shù)化”的研發(fā)銷(xiāo)售理念，這不僅體現在海內外的 “兩泵”（細石混凝土泵和礦用混凝土泵）產(chǎn)品上，更體現在公司因市場(chǎng)需求而研發(fā)的眾多新產(chǎn)品上。秉承公司“擔大任、行大道、成大器”的觀(guān)，公司將以神書(shū)寫(xiě)更多傳奇的篇章。