集裝箱龍門(mén)起重機

用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。

橫梁和立柱結構呈門(mén)字形，可以在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機，具有節能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實(shí)現自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)。

1.根據起重機門(mén)框的結構形式　　根據門(mén)框結構的形狀可分為龍門(mén)起重機和懸臂龍門(mén)起重機　　
門(mén)式起重機分為：　　
1.全龍門(mén)起重機：主梁無(wú)懸垂，小車(chē)在主跨內進(jìn)行?！　?br /> 2、半龍門(mén)起重機：根據現場(chǎng)土建施工要求，支腿高度有差異?！　?br /> 懸臂龍門(mén)起重機分為：　　
1、雙懸臂龍門(mén)起重機：常見(jiàn)的結構形式之一，其結構受力和有效利用場(chǎng)地面積均合理?！　?br /> 2、單懸臂龍門(mén)起重機：由于場(chǎng)地限制，通常選用這種結構。

單梁龍門(mén)起重機結構簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為斜軌箱式框架結構。與雙梁門(mén)式起重機相比，整體剛度較弱。因此，當提升重量Q≤50噸，跨度S≤35m，可以用這個(gè)表格。單梁龍門(mén)起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型制造安裝方便，受力好，自身質(zhì)量小，但通過(guò)腿提升貨物的空間相對較小。c形支腿傾斜或彎曲，以便為貨物順利通過(guò)支腿提供較大的水平空間。

龍門(mén)吊起重機是一種大中型起重設備。承重梁和垂直桿結構呈“門(mén)”形，在軌道上提前移動(dòng)，具有較大的起重能力。目前，起重設備主要有船廠(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)等兩種，分別是鐵路集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機。龍門(mén)吊起重機，即軌道集裝箱起重機，具有綠色環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修勞動(dòng)量小、易于維護自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)際運行等優(yōu)點(diǎn)。

龍門(mén)吊安全操作要點(diǎn)有：龍門(mén)吊經(jīng)相關(guān)單位的驗收合格后方可使用。開(kāi)車(chē)前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊重。