關(guān)鍵詞 |
省力歐盟版鏟車(chē)裝載機,省力歐盟版鏟車(chē)裝載機,省力歐盟版鏟車(chē)裝載機,省力歐盟版鏟車(chē)裝載機 |
面向地區 |
全國 |
裝載機械類(lèi)型 |
小型裝載機 |
額定載重 |
1.6t |
行走方式 |
輪胎式 |
適用范圍 |
通用 |
巷道小型裝載機 發(fā)動(dòng)機:發(fā)動(dòng)機功率40KW 鏟斗容量:0.55 行駛速度:0~20功里 操作質(zhì)量:4100公斤 長(cháng)5300米寬1670米 高1950米(含防護棚) 輪胎:9.75-18 整車(chē)短小精悍,轉彎半徑小,是同等效能下操作靈巧舒適的車(chē)型。采用斜軸式柱塞變量馬達驅動(dòng),屬于全液壓驅動(dòng)形式,驅動(dòng)橋帶輪邊減速器,驅動(dòng)力大,隨外界阻力自動(dòng)調節輸出扭矩,節能同類(lèi)比較節省15%燃油。發(fā)動(dòng)機直連雙聯(lián)泵,液壓元件集成化程度高,故障判斷簡(jiǎn),維修方便。加裝了排煙水過(guò)濾裝置,及其它多種可供用戶(hù)選擇的尾氣凈化裝置。
研發(fā),制造生產(chǎn)小裝載機,小裝載機小裝載機廠(chǎng)家,價(jià)格優(yōu)惠,,質(zhì)量可靠,值得信賴(lài),可按自己要求定做,不怕貨比貨,就怕不識貨,歡迎廣大客戶(hù)來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)洽談。 山裝載機的驅動(dòng)橋組成 山裝載機在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機有很多區別。 井下裝載機的驅動(dòng)橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是增大扭矩和改變扭矩的傳遞方向;差速器是使驅動(dòng)車(chē)輪在轉向或不平路面上行駛時(shí),左右驅動(dòng)輪以不同角速度旋轉;輪邊減速器進(jìn)一步增大從半軸輸出的扭矩;制動(dòng)器用于地下裝載機工作制動(dòng);驅動(dòng)橋殼把裝載機的重量傳遞到車(chē)輪,并將作用在車(chē)輪上的各種力傳到車(chē)架,同時(shí)驅動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車(chē)輪傳遞裝置的外殼,半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。
行走時(shí)的操作: 將三相電源接通;按下起動(dòng)器,主機油泵動(dòng)作,主電機開(kāi)始工作,帶動(dòng)齒輪泵旋轉,液壓油由油箱經(jīng)泵至多路換向閥開(kāi)始工作,回油從回油管經(jīng)液壓油濾清器、液壓油散熱器流回油箱。 向右或向左推拉操縱左手**手柄,通過(guò)多路換向閥輸送抬槽油缸動(dòng)作使鏟口上升或下降。 向前或向后推拉操縱左手**手柄,通過(guò)多路換向閥使液壓馬達旋轉驅動(dòng)車(chē)輪旋轉,從而實(shí)現整機或者后退;同時(shí)操縱方向盤(pán)通過(guò)液壓轉向器、方向油缸改變整機的行駛方向。 本廠(chǎng)在強化生產(chǎn)設施的同時(shí),不斷完善管制度和措施,注重對員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓,搞好企業(yè)文化建,以良好的信譽(yù),過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后,贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的贊譽(yù)
主營(yíng)行業(yè):裝載機 |
公司主營(yíng):兩頭忙裝載機,伸縮臂叉裝車(chē),外貿出口機械,工程機械--> |
主營(yíng)地區:山東省濰坊市 |
企業(yè)類(lèi)型:個(gè)體工商戶(hù) |
公司成立時(shí)間:2024-03-19 |
經(jīng)營(yíng)模式:貿易型 |
經(jīng)營(yíng)范圍:一般項目:通用設備制造(不含特種設備制造);礦山機械制造;礦山機械銷(xiāo)售;建筑工程用機械制造;建筑工程用機械銷(xiāo)售;農業(yè)機械制造;農業(yè)機械銷(xiāo)售;機械設備銷(xiāo)售;木竹材加工機械銷(xiāo)售;機械零件、零部件銷(xiāo)售。(除依法須經(jīng)批準的項目外,憑營(yíng)業(yè)執照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)) |
公司郵編:253400 |
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