隨車(chē)吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險因素？
大家都知道，隨車(chē)吊作業(yè)的高風(fēng)險是由它的運動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險特點(diǎn)對生產(chǎn)以及人身有著(zhù)重大的意義，在這里的大噸位隨車(chē)吊廠(chǎng)家貫海重工為大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上百?lài)嵵?，有的高達幾百?lài)?。起重搬運過(guò)程是將重物懸吊在空中的運動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能會(huì )迅速轉化為高動(dòng)能，造成嚴重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車(chē)機龐大的金屬結構橫跨車(chē)間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設備、設施和施工人群之上，隨車(chē)吊起吊物料，可實(shí)現帶載情況下，隨車(chē)吊部分或整體在較大范圍內移動(dòng)運行，在作業(yè)區域增大的同時(shí)，也使危險的影響范圍加大。
機構運動(dòng)多維性的原因：隨車(chē)吊機械的危險源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機械不同，隨車(chē)吊在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng)，并起重搬運過(guò)程借助多個(gè)機構的組合運動(dòng)來(lái)實(shí)現。每個(gè)機構大量結構復雜、形狀不一、運動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了隨車(chē)吊機械的危險源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車(chē)吊作業(yè)是隨車(chē)吊司機、地面指揮等多人多環(huán)節協(xié)作完成的作業(yè)。隨車(chē)吊作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車(chē)吊司機操縱隨車(chē)吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過(guò)空間運行，將吊物放到位置。每一次吊運循環(huán)，都是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節出問(wèn)題，都可能發(fā)生意外。

隨車(chē)吊保養
保養：對隨車(chē)吊易損零部件進(jìn)行的檢查保養，包括清潔、潤滑、隨車(chē)吊局部和 的拆卸、調整等，一般在專(zhuān)職檢修人員指導下由操作人員承擔。
二級保養：對隨車(chē)吊進(jìn)行嚴格的檢查和修理。包括更換零部件、修復隨車(chē)吊的精度等。由專(zhuān)職檢修技術(shù)工人承擔。
小修：這是工作量小的局部性修理，只進(jìn)行局部修理、更換和調整。
隨車(chē)吊的計劃預修：隨車(chē)吊在使用過(guò)程中，零部件、關(guān)鍵部件會(huì )不斷“磨損”這會(huì )影響隨車(chē)吊的性能、效率和。

隨車(chē)吊（crane truck），全稱(chēng)隨車(chē)起重運輸車(chē)，某些地方根據習慣也稱(chēng)之為汽車(chē)吊、自吊車(chē)等。是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統來(lái)實(shí)現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機組成。集吊裝和運輸于一體，多用于車(chē)站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。

隨車(chē)吊液壓系統中動(dòng)力元件、控制調節元件、執行元件與輔助原件的液壓油口均加裝密封堵頭，防止污物及空氣侵入。液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實(shí)現貨物的升降、回轉與吊運。

隨車(chē)吊支腿對整個(gè)隨車(chē)起重運輸車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,支腿從稱(chēng)呼上可以想象到是用來(lái)支撐吊機起吊貨物的,目的是讓車(chē)輛更穩,更。常見(jiàn)的液壓支腿故障都是因錯誤操作、液壓系統閥件不正常工作，密封不好等引起的。

隨車(chē)吊可裝載各類(lèi)抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現多場(chǎng)景作業(yè)。隨車(chē)吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。