貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

濕噴臺車(chē)的運轉速度不穩定怎么辦？
? ?? ?有些時(shí)候會(huì )發(fā)現濕噴機在工作過(guò)程中出現運轉忽快忽慢的現象，此時(shí)應當檢查一下電壓是否穩定，如果排除電壓不穩的可能性，就要對光滑體系工作情況進(jìn)行檢查?？纯催f進(jìn)式分配器的指示桿是否來(lái)回動(dòng)作，軸承等光滑點(diǎn)是否有光滑油溢出。此外，還要對液壓體系是否漏油，螺紋聯(lián)接是否結實(shí)等方面進(jìn)行檢查。希望以上小技巧能夠在實(shí)際中幫助用戶(hù)解決問(wèn)題！

我司生產(chǎn)的HP3-3015混凝土濕噴臺車(chē)是一款精密化、智能化為一體的產(chǎn)品，其功能多樣化，適應范圍廣。其性能穩定可靠、噴射能力大、作業(yè)、噴射效果好、操控靈活方便、自行能力強 。 更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。

濕噴臺車(chē)性能特點(diǎn)：
1、成熟的汽車(chē)底盤(pán)穩定性強，機動(dòng)性強，轉場(chǎng)迅速，可兼顧多個(gè)工作面，減少設備投入。
2、電力系統驅動(dòng)工作，減少尾氣排放。電力意外斷電情況下，啟動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機，收回臂架、支腿，迅速撤離工作面，不耽誤其他工序施工。
3、速凝劑用量與混凝土用量自動(dòng)匹配，減少速凝劑消耗。噴射量大可達30m3/h，綜合回彈率可控制在≤15%。
4、機械手動(dòng)作靈活，施工范圍大，無(wú)施工盲區。

隨著(zhù)人們健康環(huán)保意識的增強以及對噴射混凝土質(zhì)量要求的提高，濕噴工藝已是大勢所趨，濕噴機械手也日益受到廣大施工單位的青睞。特別是一些大型水利工程、公路工程、鐵路工程等，均要求采用濕噴機械手作業(yè)。?CSP-30型車(chē)載式混凝土濕噴機，是綜合國內外濕噴機技術(shù)研發(fā)的新一代車(chē)載式混凝土濕噴機，解決了傳統小型濕噴機不能滿(mǎn)足長(cháng)大隧道混凝土噴射的不足，大幅度改善了隧道內混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量。雙動(dòng)力工作系統，低碳排放，更切合環(huán)保理念。

客戶(hù)體驗分享：
第二隧道濕噴機械手楊經(jīng)理：
我們有一整套的數據統計，每一個(gè)循環(huán)每一個(gè)班都有的兩位技術(shù)人員負責相應的工序。根據數據分析，個(gè)，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個(gè)是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時(shí)間就快一些，這個(gè)方面還是比較有好處的。第二個(gè)，是比以前的回彈低，這個(gè)取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個(gè)包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。
由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線(xiàn)操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來(lái)的諸多危害，如何迅速完成工作任務(wù)，擁有一個(gè)相對輕松的作業(yè)環(huán)境，杜絕可能帶來(lái)的安全隱患，成為工人們?yōu)殛P(guān)注的話(huà)題。