代替橋梁檢測車(chē)的設備、其實(shí)說(shuō)到代替那不是很現實(shí)的，存在即合理、不管哪種設備都有其存在的價(jià)值和意義，橋梁檢測車(chē)在我國路橋事業(yè)中還是做出了很大貢獻的。當然每套設備都有其優(yōu)點(diǎn)和不足，那么這種情況就需要一種可以彌補其不足的設備，來(lái)完善其缺點(diǎn)。
河南厚榮路橋適時(shí)研發(fā)生產(chǎn)了一種簡(jiǎn)易型橋梁檢查作業(yè)吊籃車(chē)，這款設備就很好的彌補了橋檢車(chē)的不足，很好的給有需要的施工隊解決了問(wèn)題，不管是施工進(jìn)行方面還是成本控制方面。
我們都知道，橋梁檢測車(chē)也就是那種桁架式橋檢汽車(chē)，這種設備的優(yōu)點(diǎn)就是機動(dòng)性好、不用拆卸安裝、也不用汽車(chē)運輸，他可以一自己開(kāi)到施工現場(chǎng)。 但是他的缺點(diǎn)就是:成本太高了，采購的話(huà)要上百萬(wàn)、租賃使用每天也得有大幾千，展開(kāi)是還需要交通管制，所以說(shuō)它只適合工期短的項目。

橋梁底部和側面施工用什么設備，河南厚榮路橋生產(chǎn)的這款設備也稱(chēng)呼為“橋梁施工作業(yè)吊籃車(chē)”，該款設備是由行走車(chē)和升降機加吊籃組成，重量輕盈，自重不到3噸。 升降機單面可起吊1000KG的重量，行走車(chē)運行時(shí)不占用機動(dòng)車(chē)道，也不用現場(chǎng)交通管制。在人員密集和車(chē)流量大的主干道照常施工。 而人員施工的吊籃平臺是模塊化組裝的，4米一節，長(cháng)可組裝40米，可以根據不同寬度的橋梁適當增減，通用性較強，可讓7-9個(gè)人員同時(shí)在上面開(kāi)展工作，作業(yè)效率是非常高的。
行走系統運行不占用機動(dòng)車(chē)道、無(wú)需交通管制，尤其在人員密集和車(chē)流量較大的主要通道上它發(fā)揮了的作用。（如圖所示），模塊化設計的吊籃平臺可根據橋梁的實(shí)際寬度適當增減，能適用于不同結構和類(lèi)型的橋梁。相對于桁架式橋檢汽車(chē)的高昂使用成本，它只有其十分之一?？紤]到今年的市場(chǎng)行情，能省下來(lái)的都是利潤，而橋梁作業(yè)車(chē)是。。

河南厚榮路橋作為橋梁檢查小車(chē)的設計生產(chǎn)廠(chǎng)家并且從設計生產(chǎn)到安裝都有的團隊負責，并且橋梁檢查車(chē)的軌道安裝也是可以一起同步進(jìn)行。
橋梁檢查小車(chē)的制作流程是這樣子的，我們需要橋梁的圖紙，了解橋梁的跨度、橋梁的長(cháng)度、檢查車(chē)軌道的長(cháng)度、橋梁的厚度高等數據。還需要項目方提供橋梁檢查小車(chē)的具體要求圖紙，明確出橋梁檢查小車(chē)使用的材料是鋁合金還是普通的鋼材，檢查車(chē)的尺寸、承重、抗風(fēng)力強度、檢查車(chē)的動(dòng)力選擇等數據，我們才能核算價(jià)格。