鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車(chē)鑿巖鉆進(jìn)系統具有特的自動(dòng)防卡釬功能和鉆進(jìn)系統的自動(dòng)保護功能，降低鉆進(jìn)消耗，采用側向駕駛隧道設備設計，行車(chē)時(shí)側向駕駛向前進(jìn)后退觀(guān)看便利，且在高位觀(guān)察視野良好，特別是過(guò)棧橋時(shí)更安全?？缮挡僮髌脚_，滿(mǎn)足臺階法施工設備停在下臺階時(shí)操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀(guān)察更準，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。

隧道入口初期以臺階法為主，上臺階4.5-5米高，周邊26個(gè)，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個(gè)，中間輔助12個(gè)，總共約70個(gè)；中臺階:左右各5排，3個(gè)/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個(gè)；下臺階:分左中右，中間留5米過(guò)道斜坡，左右平分，各12－15個(gè)，共約30個(gè)，2.8米深。

隧道的開(kāi)挖涉及到多種工法，根據圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法等多種工法，受地質(zhì)結構變化的影響，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，針對這樣的問(wèn)題，鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車(chē)”并在渝昆鐵路項目某隧道上線(xiàn)作業(yè)。

DW2-180加強型鷹式臂雙臂臺車(chē)特點(diǎn)：1.大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開(kāi)滿(mǎn)足較大較高的作業(yè)需求，收回時(shí)整機外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿(mǎn)足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(cháng)型伸縮鉆臂，滿(mǎn)足微臺階同步開(kāi)挖臺階深度問(wèn)題。滿(mǎn)足三臺階同步開(kāi)挖，總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃：用于高位畫(huà)線(xiàn)及高空作業(yè)平臺應用。4.用于錨桿施工：根據錨桿施工要求可滿(mǎn)足系統錨桿、鎖腳錨桿、小導管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機，單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。

具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題。配有水管、電纜卷盤(pán)：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力、避免行車(chē)壓電纜或水管而導致其損壞。

川藏鐵路隧道工程的鑿巖臺車(chē)選型要求在技術(shù)層面，對于川藏鐵路鑿巖臺車(chē)的選型，主要受到諸如：隧道斷面尺寸，施工環(huán)境，施工效率和精度，成本控制，安全性和職業(yè)健康等幾個(gè)方面的因素所影響。隧道斷面尺寸是決定鑿巖臺車(chē)型號的首要前提條件。目前成熟的工程隧道鑿巖臺車(chē)主要分為兩臂和三臂，設備的配置和價(jià)值均有所不同，根據不同的隧道斷面尺寸（斷面面積，長(cháng)度、寬度）對應選擇。通常隧道高度≤9m，斷面面積≤125m2，選擇兩臂鑿巖臺車(chē)即能滿(mǎn)足施工要求；更大的隧道斷面尺寸則可選擇三臂鑿巖臺車(chē)。