一種自帶噴淋養護系統的隧道養護臺車(chē),臺車(chē)上固定連接有儲水箱,進(jìn)水管通過(guò)進(jìn)水開(kāi)關(guān)連通到儲水箱的上部;增壓泵的一端通過(guò)出水管連通到儲水箱的下部,噴淋管通過(guò)連接于臺車(chē)的支架支撐于臺車(chē)的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...

隧道混凝土養護施工技術(shù)及一種隧道混凝土養護臺車(chē),其特征在于包括行走系統,水管輪盤(pán),噴淋管斜撐,進(jìn)水管,臺車(chē)大架,噴淋管和噴頭;所述臺車(chē)大架固定安裝在行走系統上部,水管輪盤(pán)設置在臺車(chē)大架的兩側面,進(jìn)水管布置在水管輪盤(pán)上,噴淋管沿隧道混凝土結構橫斷面設置,由臺車(chē)大架上的噴淋管斜撐支撐固定,并與進(jìn)水管相連;在噴淋管上,固定設有若干個(gè)朝向隧道混凝土結構端面的噴頭;有效克服了人工養護效果差,施工效率低,操作繁瑣不靈便,安全隱患較大的不足,推廣應用后能取得較好的經(jīng)濟及社會(huì )效益.

隧道二襯養護臺車(chē)
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共同組成復合式襯砌。

二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線(xiàn)防排水系統、美化外觀(guān)、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道二襯施工對防水板進(jìn)行鋪設并要求監理進(jìn)行隱蔽檢查，合格后方可將二寸臺車(chē)進(jìn)行定位定位針，如果有鋼筋的，進(jìn)行鋼筋綁扎鋼筋綁扎完畢后，也同樣需要監理進(jìn)行檢查驗收，評定合格后，方可進(jìn)行下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當襯砌臺車(chē)就位后進(jìn)行GPS定位檢測數據確定后，對稱(chēng)系臺車(chē)進(jìn)行安全加固經(jīng)過(guò)認真檢查后，方可進(jìn)行混凝土澆筑混凝土澆筑完畢后，留夠足夠的事件強度達到85%以上才可以進(jìn)行脫模

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷載分布拱式明洞又可分為路塹對稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型；

2、按構造棚式明洞又可分為墻式、鋼架式、柱式和懸臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破壞的隧道洞口或路塹地段。有時(shí)，它們也是控制切割區落石和滑坡發(fā)生的有效手段。

中國許多鐵路，特別是山區鐵路，如成昆鐵路、貴昆鐵路等，都修建了各種各樣的裸眼，對治好切割病、確保運營(yíng)安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造價(jià)普遍明挖隧道，應經(jīng)過(guò)仔細比較后選擇。

隧道噴淋養護臺車(chē)
隧道的明洞、暗洞是根據施工方法來(lái)區分的。
明洞就是先放坡開(kāi)挖，明做隧道襯砌后，再回填土，一般頂部不小于2m厚，多用于淺埋、偏壓，不好進(jìn)洞的情況；可分為墻頂開(kāi)挖、墻底開(kāi)挖；根據形式還分為單壓式、對稱(chēng)式；
暗挖就是不采用放坡開(kāi)挖的方法，直接采用臺階法、CRD法等，通過(guò)拱部支護，施做初期支護后，再做隧道襯砌。