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橋梁外側施工吊籃橋梁防撞墻模板施工臺車(chē)

更新時(shí)間:2025-09-07 編號:102btfeij6e54c
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趙先生

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橋梁外側施工吊籃橋梁防撞墻模板施工臺車(chē)

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面向地區
全國
電動(dòng)機率
3500w
額定電壓
380v

輪胎實(shí)心胎配重2000kg移動(dòng)加高架1m產(chǎn)地河南開(kāi)封自重1500kg提升電機3kw平臺額定載重500kg液壓站電機功率4kw提升能力2000kg行走系統輪寬1.88m跨欄桿高度1.5m電機1.5kw

橋梁底部施工吊籃的工作原理基于 “懸掛承重 + 可控移動(dòng)” 的設計邏輯,主要通過(guò)懸掛系統、承重結構、作業(yè)平臺、驅動(dòng)裝置及安全保護系統的協(xié)同作用實(shí)現作業(yè)功能,

承重結構(如橫梁、縱梁、桁架)連接懸掛系統與作業(yè)平臺,負責將懸掛點(diǎn)的荷載均勻傳遞至平臺,并整體結構的剛度(避免作業(yè)時(shí)過(guò)度晃動(dòng))

橫向移動(dòng):在懸掛承重梁上設置行走輪或軌道,通過(guò)電機驅動(dòng)平臺沿橋梁縱向移動(dòng)(覆蓋全橋長(cháng)度),部分吊籃可實(shí)現橫向微調(適應曲線(xiàn)橋弧度)。

經(jīng)濟性好,降低綜合成本材料用量遠少于滿(mǎn)堂支架(主要消耗鋼材和驅動(dòng)設備),且可重復使用(周轉率高);減少橋下場(chǎng)地占用,避免交通疏導、河道占用等額外費用,綜合成本降低 20%-40%。

對橋梁結構影響小懸掛荷載通過(guò)錨固件分散傳遞至橋梁上部結構(設計時(shí)需驗算橋梁承載能力),避免對梁體底部造成額外壓力,不損傷原結構(傳統支架可能因沉降導致梁體受力變形)。


操作靈活,適應復雜橋型可根據橋梁結構(如箱梁、T 梁、拱橋、斜拉橋)定制平臺弧度或角度,滿(mǎn)足曲線(xiàn)橋、變寬橋、異形梁等特殊結構的作業(yè)需求,適用性覆蓋 90% 以上的橋梁類(lèi)型。

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河南厚榮路橋設備有限公司
  • 河南 開(kāi)封
  • 有限責任公司
  • 2019-10-03
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